这么吹凡尔赛就过分了，个人觉得凡尔赛入门的价格是没太大问题，但是还有些车友是想买次顶或者顶配的，这个价格那确实没优势了，同样是小众你要比配置，这价格探界者都可以上4驱了，而且还是2.0T加9AT，你说难不难受

思域一个发动机就够凡尔赛打了。

入门的。带置换16以内能搞定。

我前一部就是c4小毛病太多了，又漏机油，时不时警报灯全亮了，不过动力是可以，开了十年的车动力还是杠杠的

次顶配落地18内可以考虑

还是那句话，但凡有1/3的法吹都买上一台，PSA销量也不至于那么差。

其实从这次发布会你就能看出神龙是想稳住自己的保值率，如果动不动上市就给5000一万的优惠，这保值率这辈子都只能垫底了

而且卡罗拉195/205两种胎宽不见有人喷，哈哈😄

贵不贵跟值不值是两码事

买什么BBA，买神龙啊，集齐了可以召唤真神龙喔

如果人人买车都跟你一样的看法，日系车早就倒闭了，好车不一定销量好，有时候中庸才是王道！

够不够不知道，但你把俩车绑一块，车主肯定不同意

现在芯片什么价格了，凡尔赛据说为了供货从欧洲进口各种零件，真没觉得贵，16万一个思域的价格，轩逸高配落地也十四五万了

一堆人带节奏就跟着上头

如果堆配置就有销量，日系早就退出中国了！

雪铁龙标志前几年销量不太行，好多4Ｓ都关了，这也是要考虑的点。

我们日系车主会过日子，一切以省油和保值为中心，最好一辈子不坏，至于安全不安全，好不好开，我管你那个

4米8多一点的车长，不到2800的轴距，在国内说自己是B级车恐怕大多数车都觉得不好意思；另外车头这么长，要么是牺牲乘坐空间，要么牺牲后备箱；还有国内消费者不喜欢的后悬挂；最后这种跨界的造型在国内并不讨好。看销量吧。

其他的不说就一个非独立悬架就直接放弃

法系韩系不建议，马自达也是，这几个企业都是喜欢玩自己一套，不在意中国消费者诉求的主儿。至于被不被凡尔赛秒杀，你开心就好