受不了国产那两家，模仿的时候就连名字也要模仿gl8 名字里非要8 就怕别人不知道你是mpv？

我比较期待比亚迪夏

照葫芦画瓢，mpv成功之道就是，车长超过5100 宽度超过1900高度低于1800，三排一定要有坑，电动侧滑门不可少，中排滑轨要长，中排座椅可以旋转和折叠，车内杯架不少于10个，充电口不少于15个。中后要有220v电源，上车踏步要低，主要用户群定位家庭，

我十年前就想买一台不是GL8的mpv,原因是公司就是GL8,然而从伊兰特到福克斯到翼搏，特么的MPV市场还是GL8吊打各路好汉，真特么神奇

国产那两个8其实挺好的，特别是imax8我觉得18.88w的最底配家用正合适，纯正mpv底盘开起来倒也紧质，偏偏那台8at不行，爱信的机子太吃调校了，传祺m8有丰田帮忙倒是匹配的还行，可那开船一样的底盘和太商务老气的内饰真的欣赏不来，虹桥机场专门接机生意的倒是不少，这两辆家用来说感觉也稍大了点。正巧现代那辆库斯途倒是家用大小合适，现代2.0T+摩比斯8at的组合倒是匹配的很好，等上市看价格了

国产尺寸唯一一个达到那个尺寸的就是大通G20。唯一的不同就是第三排折叠方式，不过G20根本不需要折叠第三排。

期待比亚迪夏

现在国产技术已经很不错了，不是10年前，领克和魏派还有星途就应该出MPV，而且还要大车身，售价和嘉华一样，不要因为国产而降低排面，被人瞧不起，价格是硬气，出的MPV一定要动力比他强而且要比嘉华大，这样才行。

同感 长城和领克都有应该还没出来，原来的嘉际和宋max太鸡肋了传奇 m8 第三排不能纯平 max8 也差点意思

五菱凯捷？

说白了中国造车自主意识不抢，就等着模仿！

第三排那个座椅放倒放平看来有难度

塞纳是打家用的，国产你说这几个是商务用的，抢买gl8低配的客户群的。。。国内家用七座mpv一定是小众市场的

上汽大通G10G20你看看就知道了，

买mpv就想有个大点的后备箱，imax8后备箱再大些就好了，造长点就那么难么

国产车技术还是落后，接近1米8高，2米宽的车，要兼顾动力和舒适，还有行车安全性，光底盘就够琢磨了，嘉华和塞纳国外也是发展了多年才有了现在的成绩，我现在轿车和suv都有，再等两年我结婚了，为了出行方便我会再买一台mpv，如果那时候出了新的国产mpv，性能可以跟gl8，嘉华和塞纳有一拼的话，我会买国产，如果没出就买嘉华，那个时候嘉华如果没有退出中国的话，应该有一定的优惠，受不了配置低还加价

类似GL8那种mpv太高，总感觉是商务车。我喜欢以前老奥德赛那种细长的，矮一点，感觉就是家用的样子

什么时候出个国产4驱版的MPV？

这个要说到国内做生意的思路只要有一个人做某个生意，生意好了其他做这个生意的一定跟风做一个产品中国人的头脑就是这样比如奇瑞的发动机2.0T完全可以做个钢炮对标大众的钢炮，一样的双离合，一样的2.0T。一样的调教底盘偏硬但是奇瑞就是看不到长城SUV卖的好了奇瑞也一头扎进去造SUV市场没抢到。还被消费者天天说着说那有些时候不是自己的技术和产品不行！而是自己给自己的定位有问题所以举例奇瑞如果把凌云加长到5.2米左右。加个侧滑门。大家会不会能接受呢？

而且要自然吸气的 马力220以上也就够了