别买就行了！这个价位唐dmi或者星越L四驱顶配不比这个好太多？？

目前车企生产三缸机最大的利息就是挣积分，因为目前3缸机在国内还没有太成功的应用，静待奇骏3缸时间的验证

三缸当然好，同样发动机的转速，三缸只用喷三次油，四缸要喷四次，6缸喷6次，理论上三缸比四缸省油25%，你的明白吧？所以三缸就是趋势，只要三缸动力没问题确实应该推荐三缸！

首先，三缸确实是大趋势，但这是政策主导强推的大趋势，不科技发展的大趋势。科技发展单缸越来越强，客观为三缸机做好了准备。车企熟知三缸机的优劣，主观上也不愿挑战公众认知。这里就来了个恶鬼环保裱，而政府则是帮凶。所以，车企抗不住环保裱和政府的重压屈服了，才又把三缸机搞出来了。 三缸机好处，动力足够了，经济上可承受。日产独步天下的可变压缩比发动机，四缸可以代替v6自吸，动力强经济性好，但是造价太贵了，四缸造价比四缸自吸贵2万。2万基本上就是一台自吸发动机的成本。奇骏本身成本就高，发动机太贵更没人要。所以，用三缸机是让人买得起新奇骏，如果车造贵了根本没人买。

有说法减少碳排放实际上是减少石油的依赖，进而削弱美元霸权。我们推出双积分，车企为了节省成本肯定排量越来越小，不是说小排量好，是因为不用罚款，鼓吹小排量的都是耍流氓，因为政策和成本

三缸是毛线的趋势，只是消费者买单而已。所有车的主力车型都是四缸。谁骗你是趋势？