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    罗罗357

    认证:奇骏车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    安宁克拉斯昨天跟朋友去店里专门试驾了一下新奇骏,从几个方面说一下吧。 1、外观层面,跟日系其他两兄弟(CRV和RAV4)相比,确实好看很多,更年轻时尚,内饰的质感也非常不错,我认为在这个级别,无可挑剔。 2、乘坐驾驶方面,坐姿非常舒服,视野也比较开阔,车内空间完全满足一个四口之家的需求,后背还可以调节角度,长途乘坐也没问题。行驶质感方面底盘对路面反馈不是很清晰,可能我之前开德系车的缘故,没有德系的那种韧劲,不太习惯,开起来心里没底。 3、动力方面,1.5T的发动机,动力不能说随叫随到,响应会有一些很小的延迟,但是足够用,日常激烈驾驶完全没有问题,但是高转速后的发动机的声音实在不太悦耳。 4、最重要的发动机抖动方面,怠速下确实有,尤其是D档踩刹车等红灯感受到方向盘的轻微抖动,其他驾驶过程,没有发现不正常的抖动。

    2022-02-23
    2022-01-19
    三缸四驱沙漠王耍沙漠确实太好玩了图1三缸四驱沙漠王耍沙漠确实太好玩了图1
    2022-01-13
    2021-12-15
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    2021-11-27

    罗罗357这就是全新一代奇骏神车,耍沙漠,耍雪地,耍鸡蛋,耍泥潭,下一步你们想看耍什么?

    2021-11-10
    内蒙古阿拉善沙漠归来,祝福祖国繁荣昌盛图1内蒙古阿拉善沙漠归来,祝福祖国繁荣昌盛图1
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    2021-10-07
    新奇骏耍沙漠好好玩啊图1新奇骏耍沙漠好好玩啊图1
    2021-10-03
    全新一代奇骏耍沙漠,咱们明天银川阿拉善沙图1全新一代奇骏耍沙漠,咱们明天银川阿拉善沙图1
    2021-10-02
    沙漠云飞扬.动力我最强.欲想耍沙漠.还得图1沙漠云飞扬.动力我最强.欲想耍沙漠.还得图1
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    2021-09-28

    🤦🏻新车一血 自从今年初开始,我就一直关注着全新一代奇骏上市的消息,万万没有想到的是,这车竟然成为了合资网红第一车,关注度贼拉高,网上一片大吐槽,我也曾担忧郁闷彷徨过,但后来静静的想想,难道网友们的技术实力都超越了汽车研发工程师们吗?难道发动机减排环保轻量化不是汽车发展的方向吗?难道现在都2021年了汽车技术还是19世纪吗?日产不是没有6缸机,曾经的V6,3.5VQ发动机连续十四年获得沃德十佳发动机就是明证,但为啥日产不用6缸了?因为汽车内燃机技术的最后一次革命被日产突破了,日产有了VCT可变压缩比发动机,压缩比可变啊,大哥,这技术可是奔驰宝马大众等所有厂家都没有的黑科技啊,可以这样说,这技术就是秒天秒地秒空气的,只要是懂一些汽车知识的人士都知道,这可变压缩比技术不能喷,也没有哪个厂家能敢来喷,因为就是这技术日产就投入了十几年,几百亿的研发成本哈,喷子们可以自行百度其原理及巧妙之处,不得不服哈,这个日产推出的VCT300发动机继承了可变压缩比技术,可以毫不客气的所是全宇宙同级别最牛叉的发动机。我原来的日产风雅用了15年,也该退役了,风雅这车很多人还不懂,当年卖58万的天籁王啊,百公里加速6.3秒哇,前置后驱3.5大批量漂移甩尾妥妥的,秒杀宝马Z4跑车的哇,现在,是时候该用我的6缸换3缸了,毕竟响应国家号召,节能减排,旧车置换政府还给我补贴啊,奇骏一上市我立马预定等待,前几天我的帖子一篇突破44万阅读量,一篇突破20万阅读量,可想而知奇骏的关注度有多高,竞争对手们颤抖吧,全面强大需要全面的自信。这不,本着对技术的追求。我的全新一代奇骏已经上牌成功了,上美女福利照,上奇骏上牌图。

    买网红车,成就玩沙子的梦想,奇骏终上牌图1买网红车,成就玩沙子的梦想,奇骏终上牌图1
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    2021-09-14

    开奇骏的大哥哥新奇骏方向盘立蛋#这就是全新一代奇骏

    2021-09-13
    2021-09-12
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    2021-09-11
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    2021-09-06

    全新一代奇骏的优势: 1、92号汽油: 很多车型标榜自己可以烧92号油,实际上因为这些车辆固定的高压缩比,导致加了92#油后动力不足。92#油因为抗爆性不如95#,所以在固定的高压缩比发动机上,容易爆震,当爆震的时候,发动机被迫推迟点火,明显动力不足。所以,高压缩比的发动机不建议用92#汽油。 为啥全新奇骏能够喝92#汽油呢? 因为它的压缩比是8-14:1可变的。在市区内开城市SUV,大多数在中低压缩比运行,所以92#汽油不会引起爆震,动力不受影响。当然如果车主要出远门,自驾游去桂林,长途高速,建议95#汽油,这个时候,发动机在高压缩比的工况会多一点,这样既省油,动力又好。 从这个角度讲,当竞品不得不用95#油来满足发动机最佳性能的时候,奇骏对油品的要求不高,而且动力不减。 这就是奇骏优秀的原因,可变压缩比不知不觉间,给车主省去了加油的钱。 2、 颗粒捕捉器GPF 如果说大众黑日产, 速腾断轴打补丁、帕萨特A柱断裂,这都是偷工减料的典型。特别是颗粒捕捉器堵塞,堵了后加速无力,油耗增加,关键是大众没有方案。为什么呢? 因为他们烧机油解决不了。这是根子的问题。颗粒捕捉器柴油车早就有了叫DPF,柴油车为啥不让进城,就是因为柴油燃烧后碳颗粒很多污染环境。拖拉机见过吗?拖拉机冒黑烟,那就是碳颗粒。所以汽油车非常干净,无论燃烧多好,仍然有碳颗粒排到空气中污染空气,为了满足国六B的要求,所有的汽油车必须装上颗粒捕捉器GPF。这个时候对于那些烧机油的发动机,那这个颗粒捕捉器很容易堵塞,加速不良费油,还要自费更换颗粒捕捉器。更重要是,这个烧机油,对三元催化器的损坏比较大,三元催化器的还原剂是贵金属铂、钯、铑组成的,和黄金一样贵,这东西换一个8-9千块钱。 奇骏为什么满足国六B,但是却没有上述问题呢,奇骏不烧机油啊。你看我们上代奇骏,天籁逍客都有国六B的车型,10万公里三元催化器里面干干净净的,不烧机油,燃烧的好,所以没有排气管的后顾之忧。 3、三缸奇骏很多喷子喷,人们也将信将疑。大家都知道,6缸是东风日产发动机的不朽经典,但是因为排放法规严格,大排量上不了了。这个3缸不就是6缸的一半吗?以前是6缸,3个缸+3个缸,现在是3缸+可变压缩比控制器,也就是说,用可变压缩比控制器取代了另外的3缸。看似是3缸,实际上布局上和6缸的一样,可变压缩比控制器和活塞,一起运动,起到了6缸类似的那种平衡。 6缸为啥稳,因为它们几个缸内部抵消了震动,现在奇骏的这个发动机,也是实现了内部消除了震动,没有可变压缩比技术实现不了这种6缸静音模拟,本田凌派、宝马、大众、丰田哪个有这个技术? 严格的说它不是个纯粹的3缸,它是个拥有6缸平衡技术的机器,更不用说轻混的加持了。 📸爱车美图 🤦🏻新车一血

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    2021-08-30
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    2021-08-28
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    2021-08-18
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    2021-08-18
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    2021-08-11
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