关于唐EV的辅助驾驶

用唐快一个月了，为了发挥大唐的潜力，想给比亚迪的工程师提供下建议，关于L2辅助驾驶的。 如果说让工程师马上升级自动驾驶功能，提高智能性，缩小与特斯拉的差距，感觉不太现实，还是立足现有条件，挖掘下潜力吧，反正辅助驾驶嘛，主要还是以人为本，主要想办法加强人机交互，反正短时间内，即使特斯拉也不敢让驾驶员放开方向盘，对吧。 买唐之前试驾过大众ID6cross，他做得好的地方，其中一点就是他有VR HUD，用于把需要与驾驶员互动的信息显示在驾驶员正前方视野内，与车外实际场景融合，驾驶员不需要低头看仪表，甚至不需要转动眼球或者在远景和近景之间切换，就可以把各种数据尽收眼底，这个还是要赞一下！这人机交互就方便了许多，驾驶员的精力都放在车外的场景中，不容易分心。咱大唐要是能够选装这个功能，我愿意立马去选装。如果暂时没这个计划，那我就提个可以简单改进的方法。 关键点来啦！中心思想就是发挥语音提示的作用！不知道大家开车用导航有没有这样的体会，用耳朵听，比看方便多了，用眼睛看不可避免的要转换视野，用耳朵听，则不用，相当于开辟了一个新的渠道，可以并行的渠道，互相之间并不冲突。具体就唐来说，哪些内容需要提示呢？ACC的开启，关闭与待机，设定的巡航速度，跟车距离档位，偏离车道中心情况，变换车道时侧方开车预警，当前车速，当前时间。 当然，有人可能说这样太吵了，也有办法，这些内容的提示音设置，可以请工程师仔细推敲下，尽量简单准确，并有软件设置界面可以逐项选择是否开启，这样就可以兼顾不同车友的喜好，甚至可以设置不同播报的语音，也可以与导航播报语音关联设置，也可以之在驾驶员附近的喇叭播报。 我想，只要设计的好，用语音弥补视觉上交互的不足，是个低成本的措施，而且能够尽快升级，给我们唐车主多一个选择，发挥自主品牌的优势，发挥我们广大车主的智慧，何乐而不为呢？ 广大比亚迪车主，如果觉得我说得对，可以响应下，或者你们有什么好点子，大家可以探讨下。网上看车友的视频，说我们比亚迪的工程师非常善于听取车友建议，所以我们多提建议！