已经卸载某车帝

某75某50不进水80进水，懂车帝的信用已经再走下坡路

秦 75 通过有点勉强 卡罗拉 72 技精四射

曾经我也以为懂车帝是国内汽车媒体的一股清流，比亚迪和极狐的双车对撞让我重新审视了懂车帝，翻看了懂车帝以往的一些资料，能看出懂车帝在一点点的变化。尽管我目前仍然还是把懂车帝作为我主要的资讯来源，但我不再盲目的相信它了。说句可能不太中听的话，等到懂车帝开始收割流量的时候，老王大概就要考虑去留了吧？

这个也解释下

义务教育任重道远，说了半天还是有人看不懂

如果开始了一个谎言，后续需要更多谎言来证实谎言。

那是2019年12月份的视频，距今1年半时间，从72的优秀变为垃圾，对这1年半车企们的麋鹿成绩进步巨大表示怀疑，我非圈内人不专业，不知道1年半汽车行业操控提升如此巨大

懂车帝也越来越黑了。

哎呀，说白了，就是比亚迪不服气而已，鸡蛋里面挑骨头，有啥好解释的！

同是车评人，带不带节奏明眼人一看便知，人品高下立判。

老王，我要给你们说一声，极弧和汉这种对撞的设计，其目的太明显了。完全失去了中立的立场，看过极狐车架的设计就知道，汉这种油改电的不可能赢。谁知道你们最后还给汉弄个自燃 说实话，就算自燃，也不能说明三元锂的安全。这么恰饭，实在有点太无良了。 从媒体的角度来猜，这次针对高销量的汉ev精准狙击很成功，搞的我把电车的订单也取消了。毕竟磷酸铁锂都自燃，三元锂撞厉害点就是死无葬身之地。

辩证看问题，懂车帝需要的是可持续发展。需要兼顾公平公正和生存，因为他并不是慈善机构也不是非营利机构。

通过这次碰撞，相信懂车帝更能看清楚一些企业的嘴脸了

上次碰撞之后比亚迪公告里说有联系你们？将会派人一起调查，是真的吗？这事有后续吗？

真想做个风向标，就一定做好规则，一视同仁的用词，一个标准的测试，关注度越高，就一定要越严谨的做好每一个评测。千万不要说75的差点意思，70的优秀的一笔，。我宁愿相信懂车帝在成长，偶尔犯点错，慢慢完善就完了，千万别仗着自己的字节而为所欲为水能载舟亦能覆舟。

好几个节目都变质了。

下一次拿汉EV两驱与四驱一起做麋鹿测试，记得邀请厂家

自从懂车帝18年开始做麋鹿测试，越来越多的厂家在紧急变线上增加研发投入！！！！车厂的进步，都是懂车帝的功劳

回过头来看 惊艳 这个评价是否合适？