30% 的损耗是有点夸张，网上查了一下，有说电池标注跟实际容量大概少5% 电动车车企一般做到的转换效率大概是80%，所以这两点加起来损耗大概就在25%,所以电动车还是有很多待改善待升级的地方。

损耗啊，充电桩也有转换率的啊就像你的充电宝，不可能百分百的电充到手机，它自身也要用电，功率转换也要用电的啊非专业，只是大概就是这个意思

我在外面的国家电网慢充桩充电，实际充电值大约在85-90%之间

充电电表上数量和车充到电池的度数一定对不上，我用7KW的慢充大概有7-18%不等的电损耗。这不光和电池转换效率有关，还和充电环境有关，极冷和极热都会启动空调给电池调温，这个电耗也会影响用电度数。

我的慢充80%左右，也就是电表用了10度，车上充了8度左右