21款奔奔国民版 提车半个月驾乘感觉

奔奔提车到现在半个月吧，开了600多公里，高速市区山路都有，就说说感受吧，给各位有意向的朋友一个参考。 用车人数：大部分情况一个，剩下时间一半是带上女朋友，一半是4人带上爸妈。 充电环境：公司可充电，快充我家附近。 用车半径：大部分情况不超过80公里。 车辆情况：家里还有一台八代思域，公司用车有埃安V。 三大优点三大缺点去总结吧 一、优点：小巧灵活、空间不压抑。虽不及50mini，但是以这台车尺寸在市区还是相当方便的。相当于同价位的50空间绝对占优势，后排起码不顶腿。 二、优点：有劲！电车扭力大是先天优势，现在起步车流穿插无压力，跑山路也没有啥压力，高速120也是嗷嗷叫。 三、优点：性价比高，39800加快充999不过是4w出头，这个价位新能源车300续航没啥可以选择了。 一、缺点：方向机助力！一个超级大的痛点，如果是不是这个问题这车近乎满分好开。低速是最后半圈不回正，这个倒是可以忍受顶多手把回来。高速行驶才是痛点，高速硬得发慌，不接受说这样高速方向更稳，稍稍修正不是用大劲都扭不动，等于高速时方向锁死你懂这个感觉吗。稍微能掰动又太大劲了修正过度了，高速匝道特别没谱。也不接受说这车不是用来跑高速，环路60-80这个现象也危险。希望厂家好好改进，如果是为了省成本完全可以用液压助力，这不是理由。 二、缺点：没备胎，也没补胎液打气泵。这个说省成本，总得我爆胎有个措施回去吧。 三、缺点：简配有点严重，里面没灯晚上下车有点不方便。后视镜手动没雾灯这些还可以接受。 我的是双色，加了1.4k，以这个双色做工还真的不值，只不过为了老款前脸我就忍了，而且意外发现是宁德的电池，这双色完全是蓝色底上再碰一层白色，两色相接处能明显看出台阶感觉，还不如给我贴膜，我不喜欢了还能撕掉。 整体来说代步还是不错的，比50更宽敞，但是厂家诚意没有50足。希望长安可以好好把握这个爆款的机会吧，不要伤了车友的心。