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#新能源车主冬季续航实录车型：奔奔eStar国民版 国轩加快充 使用总里程：四个月5250km 气温：最高16度最低1度 满电表显总里程：D+模式320km 综合电耗：11 所在城市：河南新乡市 使用路况：市区道路与城乡结合部沥青路面与水泥路面 昨天晚上22点半剩余续航70km插上随车充开始充电，早上8点看的时候已经充满电，开车上路开了三分钟吹正面的暖风，实际开了15.9km，表显续航掉了18km，全程温柔驾驶不超60码起步不超30A，觉着还行，期待再冷些的时候续航不要打折太多
#新能源车主冬季续航实录车型:奔奔Estar国民版国轩加快充 当前行驶总里程:5200km 所在城市:新乡 满电表显续航:D+模式320km 百公里综合电耗:11 气温:最高15度最低1度 今天气温也可以，但是早起晚上还是要开暖风，不开还是有点冷的，费电就费电吧，暖和不冷了再说，大不了晚上多充几次电的事儿，目前不开暖风可以达到一比一，今天开暖风开的除雾吹前档玻璃的，风速大制热速度快，切换正面吹风的话耗电量相比吹前档玻璃省一半的电，正面吹3A，吹前档在8A左右。 看照片，今天早上表显剩余续航用了11km，实际只跑了6.6km，上次只开吹正面记得是1比0.8，今天只开吹前档就是费电，对了，两次都是温柔驾驶，不超60码起步不超30A酱紫……
#新能源车主冬季续航实录车型:长安奔奔Estar国民版国轩加快充 所在城市:新乡 满电表显续航:D+模式320km 当前行驶总里程:5150km（提车不满4个月） 百公里综合电耗:11 气温:最高16度最低-1度 早上冻的冷呵呵的，手机打开APP暖风开启后先把车暖起来，有这远程控制太爽了有木有？夏天远程开启空调把车内温度降下来，，天冷了远程开启暖风提前把车内暖起来，美滋滋！美是美了，但是暖风一开剩余续航电量掉的真的快，难两全，不过也是冬季多充几次电的事儿，相比油车省的不是一点半点，这么想想也还是挺美 早晚开暖风的时候忘记拍，刚才回来的时候想起来前两天都是拍的没开暖风的续航表显，今天就拍了开启暖风的续航表显吧，不过这会儿11点了，温度升高了，回家开暖风这一会儿穿着羽绒服都要热出汗了 具体看照片吧 开暖风实际行驶8.1公里，剩余续航掉了10公里，也就是1比0.81吧，最高60码行驶，起步不超30A，温柔驾驶的数据确实比暴力驾驶漂亮不少！ 不过话又说回来，买新能源的时候估计准车友与车友们都已经有了冬季续航打折的心理准备了（特别是北方的朋友们），我的奔奔是国轩磷酸铁锂电池，前些天去首保的时候售后也给做了电池升级（虽然我的也没出现断崖式掉电与趴窝，但是售后还是说我也在批次里，也就做了电池升级），现在从天热时候到现在天冷了，有温柔驾驶过（不超60码起步不超30A），也有暴力驾驶过（高速S档120码，国道平均八九十码，红绿灯起步第一名等等） 三个多月5000多km下来总体感觉想省电你就慢慢跑，慢慢起步，想爽就别想着省电，又想跑的快又想省电续航里程多，四五万块钱的奔奔Estar这两全其美办不到，油车也这样，跑的快就费油，油车在家这三个多月就开了三次，有了奔奔这么省，油车是真的不想开了。 一看叭叭的写的字数不少了，请问圈主口味粉能加个精不？
#新能源车主冬季续航实录车型:奔奔Estar国民版国轩398+快充 当前行驶总里程:5100km 所在城市:新乡 满电表显续航:D+模式320km 百公里综合电耗:11 今天气温不错，最高16度最低1度 市区道路与城乡结合部行驶，有时候会走国道，这些天没上高速，一般都是六十码左右行驶 早晚开车开暖风，电量掉的快，没有参考价值，所以刚才出去办事儿又把小计里程清零没开暖风又试了试，达到一比一，希望等些天再冷些的时候电量打折少一点
#新能源车主冬季续航实录基本情况: 车型:奔奔Estar398国民版国轩加快充 使用时间:3个半月 当前行驶总里程:5000km 所在城市:新乡 满电表显续航:D+模式320km 百公里综合电耗:11kw-h/100km 天气温度:最高15度最低-2度 基本情况介绍完毕，天冷了，对于奔奔续航车友们都挺关注的，目前我这里续航还是可以达到一比一的，当然，是在没有开暖风的情况，如果再冷估计就够呛了，到时候再看吧，如果开了暖风那剩余续航会掉的很快了，为了不受冻，该开暖风还是要开的，大不了多充几次电的事儿嘛。 拍的照片是为了看是否达到一比一而清零了小计里程今天里程所得，看着目前还不错，天气再冷就有待观察咯
#爱车APP使用分享车型:奔奔Estar国民版 前面两篇说了最爱的两大功能，第三篇说了一点小建议，今天就说说奔奔EstarAPP incall-ev的缺点，毕竟人无完人，APP也还是有待继续提高的上行空间的嘛，说的不好还请车友朋友们轻点喷哈（狗头保命），第四篇:吐槽篇的内容也没过于细分，想到啥就说啥了 1:我的398国民版没有气囊，建议车况检测可否把安全气囊状态取消掉，本没有气囊却检测到气囊正常，有点奇奇怪怪的感觉 2:电池健康里的充电次数不准确，充电肯定不止10次了，建议可以再准确点，难道是我提车好些天的时候电池健康一直是D不是sss的原因没计算进去吗？ 3:吐槽点，驾驶评分里的能耗分布，我的一直都是电器消耗占比绝大部分了，竟然没有车速消耗%，我不是一直不开不动的鸭 总归来说吐槽点只是一点小瑕疵，不影响使用，像远程控制车锁和远程控制空调开启简直太赞了，希望incall-ev越来越好！
#爱车APP使用分享车型:奔奔Estar国民版 前面两篇说了咱奔奔的APP:incall-ev我最喜欢的两个功能，今天再说说我对APP的一点小建议，APP首页右上角的小铃铛大家应该都很熟悉了，里面推送有每次打火熄火的时间与地理位置，也是非常nice！我的小建议就是希望在这个推送里可以增加每次打火熄火地理位置之间路程的里程显示，也就是每次打火到熄火之间的小计里程，应该不用地理位置，用车载电脑里每次打火到熄火这个时间段跑了多少km的小计里程吧，我不是专业的，可能没有专业术语，意思就是这个意思大概也表达清楚了，希望官方可以在推送打火熄火消息时加入这个小计里程显示，这样A地到B地的里程信息大家不用查地图就知道了，更加方便了，不知道阔不阔以
#爱车APP使用分享车型:长安奔奔Estar国民版。 继续说咱这APP，第二喜欢的就莫过于预约充电功能了，因为安装了使用峰谷电价的电表，低谷电价只有晚上22点到次日的8点属于低谷电价，为了节约用车成本APP的预约充电就是很赞的了，可以设定好时间并在预约时间之前插上充电枪就OK了，晚上提前操作好就安心去睡觉咯，美滋滋，这方面也是极大的方便了咱们奔奔车主们 但是有一点要注意，充电的时候大家要拉手刹，前些天有次忘记拉手刹了，结果到预约时间了没充上电，个人操作失误脑袋都懵了，（停车位轮胎后面有防止车辆倒退的减速带，所以到家停车很少注意手刹），至从那次之后我就涨记性了，插上充电枪之后总是再检查一下手刹有没有拉上，大家引以为戒好了
#爱车APP使用分享车型:长安奔奔Estar国民版，说起来咱奔奔的手机APP，最最最喜欢的就是远程操控空调了，虽然现在秋季基本不开空调了，但是之前炎炎夏日之时打开APP开启空调操作，等车内凉了开车走人的爽感还是历历在目而念念不忘。 马上就要入冬了，远程控制暖风也要快登场了，想想外面寒风刺骨之时打开APP开启暖风，上车之前就把车内暖起来再开车，相信不止是我，大家也是会挺爽的
