2021-07-19发布于:海豚车友圈
浅谈海豚定价,别吹10w,那是元plus的定价,元plus定价高,大家都会跑爱安y哪里,海豚就是e1电动改版,和元pro一个小型,理论定价不超过元pro,虽然轴距稍大,可以是加分项,但是你电机和电池都是减钱项目,高了大家会选元PRO,或者就去买其他家产品了,电动车就是一个日常代步工具,买了你就失去一个潜在客户,他想买至少5年以后,买小型车的都是精打细算过生活的人,定价好,你卖的多,就是交朋友,定价高买了其他家的你就少一个客户,不说让你赔钱,海豚定价300km起步也就是6.98-7.18 中配7.98到8.18,400km也就是8.58-8.98 高配9.18-9.98高了大家就跑了
400公里8.5万的话,我会考虑元pro 400。
同价位我会买海豚。 但元pro、e2、秦plus的销量也就普普通通。 海豚要走量的话,要比它们有竞争力很多才行。
海豚在深圳有好多,实车比较小,和飞度差不多
海豚各方面都比不过元pro,凭什么比元贵!
既然元Pro这么好,还不买元Pro
外形丑,plus好看,还有个非独立悬架膈应人
@似水流年69828:既然元Pro这么好,还不买元Pro
400公里高于八万不如买飞度,至少没有里程焦虑
一公里5分钱,你还会考虑飞度吗?里程现在不叫事,一般400公里足够跑,除非你经常跑长途,电车快充一小时就从20%到100%,慢充8小时,一般远路续航不够了偶尔快充,大部分慢充
四百公里只是理论续航,指的是充满电到下车推,你不可能每次都跑到下车推才充电吧,而且磷酸铁锂电池受气温影响很大,冬季开暖风能跑两百公里就算很不错了,并且你还不敢把电跑完,所以冬季能只能跑一百多公里
就这30度电池和70千瓦电机,卖十万以上?抢钱?比亚迪飘的不轻
海豚是e1改版?看到这句我就笑了
分析的很准确,希望比亚迪能有你这样的营销头脑!
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