简介：这个人很懒，什么都没写~
鲸鱼152
我这里显示8a，对么？
今天装音响，做的前门隔音，后门没有喇叭线，天也黑了，没装后门喇叭和隔音，装的喇叭磁铁有点大，玻璃不能落到最下面。差了0.5cm不到最低，建议选择喇叭时候别选磁铁太大的，我选的坦普特1680的喇叭。看网上视频后面还得拆一堆东西，算了吧，要求不高。
3月提的车，4s一个套路，必须贷款，手续费2000,gps800，加装1000，送随车充，贴膜(没敢要)，上牌费300，结果银行说我资质太好，信用卡额度太高了，没审批下来，改成全款。没手续费，gps了，上牌费成200了，总花费58800-3999+399+1200-1000-2000=53400,保险4000,地区补3000，大客户2500他说要扣税，只能给2000。落地下来54400，还可以吧。1000是置换补。
店里我看了看，有20辆，难道是卖不出去么？
推荐你们别买凡尔赛了，看看天逸吧，性价比也不低，关键有优惠，除了没有凡尔赛好看，我是越开越喜欢。
提问买法系车理由 我是属于坚决不买日本车那种人，说日本车再好，再省油，基本过耳就忘，不往心里去。2009年买世嘉，当时差点买中华华晨frv，觉得美系太费油，德系当时只能买polo觉得小，试驾世嘉觉得不错，本来买房不买了，顺道就换成世嘉了，2019年增购了天逸。你们理由呢？
作为两辆法系车主，我天逸圈都没进，天天来你们凡尔赛看表演了，法系车有小毛病，但是搁不住我喜欢它，原因1,安全，安全是1，其他都是0，没有1再多0也没用，2，用料不减配，不过慢慢会减配的，3，操控还可以 缺点1，以前油耗高，我的世嘉手动挡油耗快9个，现在天逸7.4左右，油耗还可以，至少目前油耗改善了。2,人机操控有点反人类，有些太超前，不用不知道好，比如世嘉的前面显示车速的显示屏，那不就是hud么，3，小毛病多，一个家用车那个没毛病，大家反应厂家改正就好。4,法国人太傲慢，干啥都慢别人两步，suv红火时候啥也不引进，现在也就3辆车再买，不会加长，只会拉皮，比如凯旋，拉长版世嘉，丑的一逼。现在大家都电动时代了一个电车也没用，等着淘汰了？5，法吹别吹，就一家用车，别秒谁秒谁，至少不差就行。
海豚在哪里？
大家期待吗？
你没看他的要求，不是最好，不是最好，刹车35米不是顶尖，加速8.8秒，不是顶尖，操控不是最好，不是顶尖。凡尔赛要是人肯定说我好难。，难道必须第一名么？ 评测我喜欢客观公正的，列出几个竞品的刹车，加速数据啊，操控不好，拉出几个车比弯道，比麋鹿，phc主打就是舒适，有点晃悠的感觉，车机反人类这是法系传统。习惯挺好，我开世嘉习惯了，不低头就知道车速，方向盘中间不动第一时间就能按住喇叭，没开过凡尔赛，不发表言论，我有天逸，都是phc，我对凡尔赛有信心。 说省油，这不是日系强项吗？ 凡尔赛你这样弄你让日系以后咋说，说操控么？说地盘么？说安全，钢材用料么？
今天去店里看了牛牛和元pro，实话实说，牛牛看起来没有元pro显得高档，可惜元pro不卖7.98万的。试驾元pro地盘还不错，稍颠簸，整体大小，座椅了啥的都好于牛牛。等牛牛试驾再决定买谁，比较3万电费基本跑到电池报废了。
电车不都是家里第二辆车么？有车开急啥，我说说我的选车经历吧。 我看电动车从很早以前的老奔奔miniev当时8-9万左右，本地都没有，还是代理店看的，没试驾，后来出来北汽的ec系列，试驾了，驾驶质感不行，内饰不行，当时便宜，后来元ev预售，还交了360元，上市时候涨价，比亚迪把我推走了，再过1-2年试驾奔奔，不是国民版，底盘稍差，放弃，试驾过零跑t03，开车时间越长座椅调的越靠后，也安全，你会觉得零跑打不开场，车宽度也不够，不急买车不建议。当年增购一台油车，雪铁龙天逸。前一阵看的海豚，超过了预期，再次被比亚迪推走，期间看过长城黑猫，我实在欣赏不来他的造型。试驾过哪吒n01，哪吒v，外观漂亮，内饰稍差，底盘差。还不如试驾的东风ex1，差点提车，受不了他的车钥匙，目前看牛牛，还算满意，等试驾，据说比亚迪还要出几万的小车，不知道我买车时候出来不出来。这是我看电动车大约6年的过程。
昨天4s店发消息说坚强牛牛到店，地点河南焦作，今天正好下班，去店里看了看，第一眼，前脸没有照片那么难看，可以不改，进车感觉座椅高，整个地台都高了，估计油改电的事，电池占了一部分高度。我173，头距离车顶一拳多一点，前面能看见大部分车舱盖，我喜欢啥也看不见看车，第一反应不适应，女司机应该感觉不错，座椅还可以，方向盘不是皮的，门把手感觉像翻毛皮，不错，我调整到适合我的坐姿，腿基本完全伸开，后排座椅紧挨大腿了，没法我开车就喜欢座椅调最后。内饰还可以，后排座椅也高，不适合长时间坐，膝关节哪里缺少支撑，长途后排肯定难受，前排向较后排了还是低一些。关车门，前面还可以，稍用力就可关住，后面必须用力，我可能习惯了关门基本不用了就关上的天逸了。关门声音还凑合。我觉得比油车座椅，车门好像稍差些。我买了的话，需要贴膜，装行车记录仪，后面倒车影像，全车止震板+ 隔音，换喇叭，就OK了，
因为定了几何ex3，今天有空，试驾了哪吒v，开门慢慢的塑料感，升窗按键稍low，怀档这个点赞，有自动驻车，点赞，车跑起来自我感觉信心不足(我的天逸小众车，拐弯60多码都不带减速的，这个不行)，地盘稍弱，减震不行，几万的车我拿它和天逸比了，也不如我的老世嘉，关门不用力关不上，这个不好。跑到吉利试驾了x3，开关门声音棒，嘭嘭的，门板皮的，点赞，手刹，差评，内饰总体比哪吒好，试驾，试驾老司机有点吹，我不好意思说，我的感受，地盘比哪吒v整体质感好，减震稍强吧，比我的世嘉地盘完整性差，(09年的老世嘉了),想想油车也就几万，世嘉当时10万+了，总体不错，比哪吒强，值得推荐。
低配的确香，phc，啥的都有，差一倒车雷达，既然做好人就做到底。配上。 再往上次低就标成高配，现在高配的增加东西都选装不就行了，因为再高他们认为不值，可以不买，上面有16.6万的c6啊，这车就是走量的车，不用太多太高大上玩意。够用，实用就好， 总体：低配定价合理，
提问难道没人注意最低配没有倒车雷达吗？雷达不贵吧，那怕加200了得把雷达加上。
他们店里没有，说怕没不出去，没进货，哎，我说你要有我现在提一辆。现在来圈里看看大家反应。
来个7座mpv也行，轴距要长啊，5008轴距不行，我就支持一个7座的，家里有一辆世嘉，一辆c5天逸。
正式宣布退圈，今年后半年明年不降价就其他了，目前目标意向东风新能源ex1,好猫，aion y。
一开始看还不错，后来在看前脸太短，总觉得不安全，再来个价格11-13万，更。。。。。。无语了，家里油车准备淘汰一辆换电车，太贵了还是算了吧。
浅谈海豚定价，别吹10w，那是元plus的定价，元plus定价高，大家都会跑爱安y哪里，海豚就是e1电动改版，和元pro一个小型，理论定价不超过元pro，虽然轴距稍大，可以是加分项，但是你电机和电池都是减钱项目，高了大家会选元PRO，或者就去买其他家产品了，电动车就是一个日常代步工具，买了你就失去一个潜在客户，他想买至少5年以后，买小型车的都是精打细算过生活的人，定价好，你卖的多，就是交朋友，定价高买了其他家的你就少一个客户，不说让你赔钱，海豚定价300km起步也就是6.98-7.18 中配7.98到8.18,400km也就是8.58-8.98 高配9.18-9.98高了大家就跑了
提问没人买60版本吗？有固定车位，可以充电。定位日常通勤，距离40-50km，每天，家里有油车
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