我不是理想车主，但今年买车理想ONE一直在我备选车名单里，其实理想one车车论技术并不出众，，但它确实是一个很优秀的整合方案，你懂这个意思吗？

，我是插电混合车主，有电是龙，没电是虫，好坑人！一到亏电了那驾驶感就是拖拉机，知道为什么理想能这么火了吧！1.2T估计足矣，21款也是1.2T，从这点可以说明1.2T还是可以稳定的！

理想是自己的工厂在常州而且在扩建二期，并且现在在北京也在建厂以扩大产能，现在完全是供不应求的状态。三缸是发电机发了电之后再用电来驱动，而不是用这个三缸直接来驱动，所以续航也绝对够，比大部分汽油车续航更久，动能完全够用，对于这么大一辆车来说破百只要六秒多可以说是完全足够了

兄弟你想得有点多了，一个车而已，喜欢就买，好用就多开几年，不好用少开几年，自己买车自己去试驾才是最好的，现在键盘侠太多，自己喜欢最好。

理想已经开始搞上市了，只要上市基本就没什么大问题了

理想是自己生产的吧，最近为了扩大产能还收购了北京现代的一个工厂。劳斯莱斯成立这么多年了，别人也不靠新车型卖座呀至于用什么硬件，这个肯定是研发部门反复研究过最适合当前车型的。我之前推荐一个朋友买小鹏，后来他买的理想，就是看中了空间大，至于其他，自己看着喜欢就好。试驾一下就知道适不适合自己了

实在不行看众泰，买了就别想着卖车，因为买这车都不差钱，开到报废就完了

毕竟是迪粉，比亚迪天下第一不用看别的车企了，就那句话比亚迪天下第一

买喜欢的东西，为自己喜欢的东西买单，为什么要听键盘侠的，虽然我买的不是理想，但是理想的缺也不错

看你这么说，估计了解不多，1，理想为啥只有一台车，理想这种新车企，现在在谋划二胎了。蔚小理各自有几台车？整个分布比起传统车企是不多的，还有一个积累的过程。2.用三缸机是因为那时候求谁都没有人帮忙，那时候量产越来越急迫了，为了车能及时下地，只能用东安的机头。3.保养比起同价位的燃油车低太多了，数据不列了，你可以查一下

兄弟，我就在车企搞研发质量，反正告诉你搞好一款车型比搞好三四款车型容易不止三四倍

买一个东西是得多方面衡量，但是你考虑的多就叫杞人忧天了

实在不懂就看销量）

第一个问题，几年时间一直听取意见不断优化和更新应该能算是在用心造车吧。第二个问题，并没有代工，只是用了地而已，整个生产线和品控都是自己全新的，蔚来也是这样。三缸的问题，自己体验一下吧，实际使用起来36%的热效率和41%的热效率几乎没什么区别，至于低电量时候跑高速油耗大一点，完全是驱动形式的问题，这个没必要担心，高速想和市区内一个油耗，那只能直驱，但是结构就很复杂了，实际上某品牌在这个方面也出了不少问题。第三个问题，这个车在上市时候定位就不是第一台车，受众群体是有限的，不过我买过之后却成了唯一用车不知道其他人什么情况。总结一下，我的感受不能成为你是否选择他的参考标准，因为每个人的需求和感受是不一样的，如果你是天天开迈巴赫这个级别的可能会觉得这个车就那样，如果你是天天开奇瑞QQ这个级别的，会觉得这就是个无与伦比的豪车。所以还是自己去试驾过之后再决定吧

这车用电比所有电车费电。高速用油，比所有SUV费油！可以绿牌，其他优势都不错！就是有点费电费油

1，你是对研发不了解，只有一款车说明他们把精力放在这上面，那种葫芦娃车企的车你敢买吗 2，小排量三缸效率才高。。。他的三缸不参与行驶，比那种参与行驶的三缸好点，看你能不能接受了，问别人没用 3，没钱买你？？

7座就买汉兰达，gl8艾维亚，塞纳。选别的我都生气

说实话建议试驾完再喷 试驾完求喷

选车其实就像选女人，不可能每项都能让你满意。选了性能不一定有个满意外观，外观满意不一定有高性能。啥都有的你也驾驭不了。假如你要选情怀，那以后保证你硬不起来。量力而行，且选且珍惜。

一个车可以理解，就那么多钱。汽车规格就看该公司对市场和定位的把握了。