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cvt家用故障不高，就是油门踩的深了噪音大，相对来说at更加可靠，在我看来90分95分的差别
评论发表于2021-06-30我想用它跑网约车，故障率不高就好，我就担心，怕和日产一样，公里数大了变速箱出问题。只要丰田和日产的变速箱不一样就行了，那样我觉得丰田的CVT会可靠些。如果家用，肯定2.5AT了
回复发表于2021-07-01跑网约车就买天籁性价比。好点毕竟客人坐的也舒服。
@尊贵的3代汉兰车主：我想用它跑网约车，故障率不高就好，我就担心，怕和日产一样，公里数大了变速箱出问题。只要丰田和日产的变速箱不一样就行了，那样我觉得丰田的CVT会可靠些。如果家用，肯定2.5AT了
回复发表于2021-07-01
B级车上Cvt就是工业垃圾！光叫不走！！
评论发表于2021-07-22咱不说动力，就是丰田的cvt耐不耐造吧，这是我关注的点，因为不是家用
回复发表于2021-07-22
完全可以放心吧，丰田的CVT变速箱质量绝对可靠的，而且原理和天籁的不同，起步是齿轮传动，几乎不用担心打滑问题。
评论发表于2021-07-01好的，那我就放心了。你的是凯美瑞吧，多少公里了，大公里数后应该变速箱也不有太大问题吧，只要平时正常保养就行吧，因为我想用它跑网约车
回复发表于2021-07-01那超车呢
回复发表于2021-07-25
cvt怎么也赶不上at
评论发表于2021-07-13天籁的cvt看运气了，我见到过三个车主也就跑两三千公里就cvt故障了，并不是钢带问题，而是其他组件故障。。比如电磁阀损坏，逍客的变速箱8w公里是一大关，也是最容易出现问题的时候，钢带材质成本降低了，可以作为参考，天籁cvt起步是钢带直接受力，凯美瑞cvt起步是利用齿轮受力，跑起来之后再用钢带，起步的那一下，负荷是最大的，而且日产变速箱材料减配，相比之下凯美瑞的更耐用，一分钱一分货，虽然有品牌溢价，但品质相对会更好
评论发表于2021-07-01因为有齿轮，所以2.0凯美瑞比天籁马力大20多，加速慢一秒多？还是本身不行承受不了大扭矩？
回复发表于2021-07-01起步不看马力，看的是扭矩，而且重量多出天籁55kg
@miraclexu：因为有齿轮，所以2.0凯美瑞比天籁马力大20多，加速慢一秒多？还是本身不行承受不了大扭矩？
回复发表于2021-07-01
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