![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
爆发多的是16-17款的，部分18都有，这跟路况和使用情况有关系，最大的关系还是日产在16款开始用捷科特国产的了，品控跟质量都不行，看看这个图就晓得了，还有底壳上那种磁铁吸附不了铝成分碎屑，过滤设计太坑导致电磁阀故障高，锥体调整出问题磨损钢带了，离合片也会导致这个问题，19款后在改良，希望能够跟丰田一样的质量就好了
评论发表于2021-06-08跟丰田的质量就不是这个价钱了日系三家只有日产是肯减价减的比较厉害的
回复发表于2021-06-09丰田变速箱也国产了，你细品 细品
@vanshaw：跟丰田的质量就不是这个价钱了日系三家只有日产是肯减价减的比较厉害的
回复发表于2021-06-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页