别人说你这个备胎像三轮车的 这个备胎太小不能上高速，60码都不配 轮胎遇到点问题，去汽修店换，人家看到备胎都惊讶还给说这个备胎上不了高速，不要开超过60码

其实备胎而已，基本上都应急用一下，过后还是要用新胎的，只要能开走就可以了，如果备胎是全尺寸的话车后备箱空间就必须要牺牲出来，那么车的实用性就低很多。所以啊各位完全不必纠结备胎大小的问题。

这是你第一辆车？大部分品牌备胎不都这样吗？

你觉得是你家一台大还是二胎大

前几天爆胎了，换备胎的时候把我笑的

建议去拆车公司找个同型号的轮毂和胎，不求好看，但求趴窝了我们能开到修理店

备胎做这么小一是能省成本，二是车的空间安排决定的。对不常跑山区烂路的车主影响不大，主要是心理上感觉不舒服，觉得厂家小家子气，就像去饭馆吃饭，菜量很大吃不完扔掉不觉得可惜，菜量偏小刚够吃就觉得不实惠。

我开的所有的车都没换过备胎。车上放个充气泵就行了。有好几次被人放空了右后轮气，跑到路上发现不对劲，下来停路边打了气继续跑。

确实太小了 不知道能不能换个大一点的

非全尺寸备胎，都这样

小一点是为了让你不得不去修，给你弄个跟原车一样的估计你换下来的坏胎放车里就不管了，万一下次再有爆胎的想换都没得换

备胎的意思就是让你临时用一下，及时换下来，所以做得小一号，免得做成全尺寸的你们换了就不想取下来了

这叫非全尺寸备胎！现在好多车型都配备的是非全尺寸备胎，

备胎是给你临时顶着先用，够开到修理厂就可以了，不是给你来着满大街跑，更不是给你上高速的

非全尺寸备胎，很多车都这样

只要知道非全尺寸 和全尺寸也就习惯了

备胎就是应急用的你还指望他跑高速啊，而且介绍也说了非全尺寸。

通用做法，一个是省成本，一个就是逼你去补胎，因为你4个胎磨损一样，备胎磨损不一样，不安全，弄个完全不一样的胎你必然会去补胎

配全尺寸备胎的话，不仅成本高，占后备箱空间，而且全尺寸备胎也更重，换的时候也费力，所以从应急角度来说的话，只是够用就好

买宝马 都没有备胎