放心，肯定用不到1500次，能用一半，800次也够你烧高香了。那么多组电芯，你无法保证哪个不鼓包。2天充一次电，800次也够你用五年

还是磷酸铁锂电池🔋好用

车友群有个朋友，买的3，2年开了21万公里，我也不知道他咋开的，好奇，不过他说续航损耗不大，应该有80%以上，我想足够了，我的车开到报废估计都开不到20万公里。。。

按最低800-1000次算吧乘以工信部的续航再乘以80%差不多了

只要安全能达标，一般不管三元锂还是铁锂都能跑30万公里以上的

我认为平时续航里程到100公里一下就可以充电了，没个月做一次深放电到40公里再充电！这样做对电池有一定的好处顺便监测一下电池的放电性能，切记虽说电池支持快充尽量不要用快充，快充对电池伤害最大！

你两百公里充次电。1500次都能跑30万公里，你确定你能跑这个公里数吗？

1，什么品牌能达到1500个循环？我记得最多1000-1200。而且还是正常充放电，就是电池额定放电倍率。2，循环次数下面都讲清楚了，但动力电池是化学电池，不能深度放电。所以该充电就充。深度放电会造成电池寿命严重缩短，容量减小。同样不能过充。

电池从0到满才算一个完整循环，平常充一次根本达不到一个循环周期

首先要搞清楚循环这个概念，从0%到100%充电和从50%到100%充电，计算循环的方式是不一样的，后者2次才能算一次循环。这个可以自己百度一下的。

冬天肯定三元锂的好些，续航掉的少嘛。夏天呢，三元锂要差一点，自燃易爆炸。铁锂寿命要长些，三元锂用到一定时间，据说一定会那啥。好处坏处都有，自己判断，自己选择，到时候别后悔就是了。

电量从100-0是一个循环，就算是你把这100份电量充一百次，那也算一次循环。

满电-没电-充满是一个循环，满电-半电-充满-半电-充满也是一个循环，一个循环就是300公里续航，1500个循环你自己算一下吧……还有就是到了1500个循环电池也不会突然就坏了或者爆炸了，只是实际容量会随着循环次数的增加慢慢减少。

三元有800就算不错了

蓄电池不存在0电量这个概念 为了保护电池 电机一般设置蓄电池放电的截止电压 低于多少V 自动断开保护蓄电池 因此所谓的1500次 只是一个估算值 任何人都不知道！ 另 每节电池都有性能的差异 任何时间坏都有可能。 所以不必在乎可循环的次数。或者说循环次数足够你使用了！

满充满放算一个。1500个循环一般达不到就会因为电池的不均衡而无法使用而要更换

一般说循环都是指0到100

三电终身质保

不用考虑这个，肯定用不到你就换车了