中低速区间行驶中松油门惯性减速，然后再踩油门加速，你试试。

你那玩意只要是个CVT都这样，油压跟不上，肯定有点的

开ECO也只能改变动力输出，改变不了避震响应。试驾的那几次我开的确实猛了，但这不能成为让后排试乘像坐船一样的理由。低速区间形式过程中松开油门，然后再踩油门加速，的确会有明显的顿挫感。

正常情况试驾路线是固定的，我在北京，根本不可能有猛到140的机会……还有，您是专业做试驾测评的吗...试驾经验多这点确实有点给力...

买是对它的认可，喷是恨铁不成钢，改是觉得这些缺点还有弥补的余地，动力猛和操控性好不冲突，操控性好和底盘好更不冲突，省油是这台发动机的额外加分项，并且是吸引我的原因之一。 另外，我在这里统一回复下： ——我所有的观点都是客观存在的，我所有希望改变的也都并不冲突。懂车帝本就是让各位专业和非专业的爱车人士互相交流的平台，如果连真实想法和客观问题都不让说了、交流求指导也都变成了喷子在找事儿，那这个平台岂不丧失了存在的初衷和意义？

你来过车吗

抖音上有换博德绞牙，不过没有了舒适性，有得有失吧

对，博德被溜溜哥带起来了，我也在考虑这套呢，要不是离得远，我就直接就给他店里改了

这一代是比以前硬朗了不假，但要想匹配这个2.0T，还差点儿。支撑性明显不足

之前担心油耗的问题，就一直没纳入考虑范畴。不过确实可以考虑一下

都这排量的 你怎么开 一年也差不了1千油费 又不是3.0t 何况 别克现在也不费油

是啊，我知道，但是我看GS车友圈里的评价，油耗都11个往上的……现在这边儿95的七块多钱一升……就有点儿怂了……

我是次顶，现在表显7个，这车怎么说呢，有动力兼顾家用

那您倒是用您那没被障的眼睛给我们说说那一叶后边儿还有什么内藏玄机的惊喜呢

你为啥关注天籁？你想买一台完美的车，除了自己造没有别的办法。

所以我打算买了之后改避震啊~

避震太软没支撑性，我能改；刹车太软热衰减太严重，我也能改，但你变速箱换挡拖拉，变速箱保护机制导致发动机的动力限制严重，这我真的没办法

谁要大沙发了，年纪轻轻的就该追求动力和操控，谁对那玩意儿感兴趣。没有买GS是因为家里嫌油耗太高，不同意，所以只有选同级别发动机最好的天籁了，虽然除了发动机，别的没一样跟运动沾边，但买回来改一改，总比原来强吧