车市消费向头部集中 上汽大众主动调整产品布局 在全球市场大众集团已经连续多年蝉联销量第一，在国内市场更是霸榜多年。随着国内市场消费观念成熟，一二线市场逐渐从首购转成换购，以及刚需用车的提升，消费者更加理性都让市场发生了变化。整体上消费越来越向头部主流品牌集中，这几年销量排行无论是企业品牌，还是车型基本都没有特别大的变化。 而在2020年，作为大众集团在中国的销量担当，上汽大众的市场表现却有所下滑。究其原因，一部分是受年初疫情以及下半年的芯片短缺危机所困，据悉芯片短缺的影响已经延续至今年一季度，受此影响上汽大众1月的产量将有大幅度缩减。数据显示，在终端市场，上汽大众回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆，多款产品依旧面临着停产的情况。 即便遭遇种种不利因素，但也可以看到，上汽大众正利用这一机会加快调整战略，完善产品布局，不再一味追求销量，而将眼光放在了企业发展质量。 利用2020年这一特殊时间，上汽大众正逐步完成产品调整布局，逐渐丰富中高级以上的产品线，增加销售占比。2020年，上汽大众中高级车型的占比达到72.9%，而这一比例在2019年仅在六成左右。 车市消费向头部集中 上汽大众主动调整产品布局 在产品线上，上汽大众已经相对完善了，特别是在SUV产品的布局上途铠、途岳、途观L、途观X、途昂、途昂X，各种尺寸各种类型都覆盖了，MPV也有了威然，2021年开始上汽大众也将有10多款新车，包括传统燃油车和新能源车。目前主流品牌里上汽大众也是仅有的完成了相对齐备产品布局的，这样才有可能继续领先市场，毕竟200万量级的企业需要更多的细分市场和爆款车型。 车市消费向头部集中 上汽大众主动调整产品布局 销量越来越向主流品牌集中除了更齐备的产品线和高品质的产品，销售渠道和服务也是非常重要的环节。2019年上汽大众就完成了120家全新一代形象展厅的新建和升级，深受用户喜爱，2020年这一数字还在持续增加。此外，上汽大众还提出“7S体验终端”的理念，即是在4S店的基础上，整合Smart智能体验、Social互动社群及Share共享服务。 在一线主流商圈及购物中心，上汽大众还将建设中等规模的数字化零售店，通过更灵活的空间布局和繁华商圈引流。借助ID.4 X上市的契机，上汽大众也正在全面铺开全新的营销模式和渠道。2020年12月初首家数字化城市展厅ID. Store X盛大开业。 ID. Store X是上汽大众正全力打造的全新网络渠道生态，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体。未来一年半，上汽大众还将有更多的城市展厅在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点。。 车市消费向头部集中 上汽大众主动调整产品布局 放眼2020年，主动适应疫情影响并携手经销商共同应对做出改变，才是车企更好发展的基础。上汽大众在过去的一年里，聚焦和完善产品布局，让产品更多样化年轻化；在品质管控体系上继续打磨，推出品质更好的产品；在服务上也在不断升级和变革，其中打通线上线下环节的推出7S理念都是为了更好服务车主和年轻用户。这一系列举措都是在为后疫情时代、为可能到来的更残酷的市场环境做准备。不以一时的销量数据为目标，注重企业和品牌长远发展是需要勇气与魄力的。