楼主
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探岳颗粒捕捉器堵塞严重，千万别买，贼闹心
2021-03-27发布于：探岳车友圈
#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」行驶1000公里，1800公里，颗粒捕捉器堵塞两次，厂家告知这个车只适合跑高速，那购车的时候怎么不告诉你消费者呢？现在平均油耗20个油，颗粒捕捉器堵后，油耗翻倍，怠速1200，自动启停失效，换挡要达到2200转。新车就这样明显是质量问题。厂家还不给解决方案，告诉去4S店，两种方案一是跑高速，跑80以上，放5秒，无限循环，直到好为止，跑高速产生的工时，油耗，安全隐患谁负责呢。方案二做在生，车空挡原地打火，踩下油门3000转以上，左转30分钟，排气管都红了，这样不伤车吗？油得车主自己承担，关键是治标不治本，半个月以后还堵。
作者提到的车系：
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用好油，定期跑跑高速，颗粒捕捉器要再生，不能长时间低速行驶
评论发表于2021-03-30现在是市区根本开不了，而且子是上下班代步的车！
回复发表于2021-03-30国六的车是有这个缺点，长时间低速行驶的车如果不堵，都是假国六，换排气系统后看来只能按方案二来了。我有一辆进口柴油板的车，大众2.0TDI，如果不开大约半个月左右，原地高油门轰车10多分钟，就没事。跟你说颗粒捕捉器就是个迷宫蜂窝器，你烧就行肯定没事，颗粒再生必须是高热将颗粒烧成灰，才能保持排气畅通，否则发动机ECU认为有故障不会工作的，设计就这么个原理，不要怕烧坏
@博学多才的一心一意小飞侠：现在是市区根本开不了，而且子是上下班代步的车！
回复发表于2021-03-30
你以为探岳330这款车，跑高速就行啦，一点市区不跑，跑完高速进市区一样堵
评论发表于2021-03-27对，各种堵
回复发表于2021-03-29没错，我90%都是高速快速路，一样堵，分明就是颗粒捕捉器质量有问题
回复发表于2021-03-31
我的330没这问题，一万四千公里了，城区8.8左右油耗，高速7个左右
评论发表于2021-03-31用风焊切掉直通不就行了吗
评论发表于2021-08-09
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