丰田有诚意吗？难怪那么多人不买它！

真没想到2021新款卡罗拉、雷凌的1.2 T燃油版居然用了个阉割版的cvt变速箱，美其名曰“s-cvt”。 大家都知道cvt变速箱结构简单、造价相对低廉，靠一条钢带和两个锥轮完成变速。由于钢带不能承受大扭矩，所以丰田首创了带起步齿轮的cvt变速箱，称为ds-cvt，大大减少了钢带承载高扭矩的负担，真是很好的发明！ 可是，这项新发明居然完美的避开了卡罗拉和雷凌的1.2t车型，凯美瑞、奕泽、c-hr，甚至卡罗拉和雷凌的3缸版都用上了带起步齿轮的cvt变速箱。唯独1.2t的这两款不用。到底几个意思？ 加起步齿轮的变速箱和丰田自家传统的cvt变速箱的成本相差很小很小，就是因为卡罗拉销量世界第一想省一毛是一毛积少成多吗？精打细算也太变态了！可居据说海外版的卡罗拉用了ds-cvt，而这个s-cvt是专门为中国市场设计的变速箱。 如此对待中国的消费者，真令人作呕！就别说门板隔音差巴掌大的薄薄的隔音棉和音响上纽扣式的小磁铁了…… 你拿出点诚意，做的好一点不好吗？哪怕花钱也让我们认为花的值。现在，我只有放弃，敬而远之了。