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    2021-03-12发布于:宋PLUS DM车友圈

    回答了:极端情况下,发动机81KW,电机145KW,电池放大于充,最终电池入不敷出,电池没电了,系统开始限制功率,由于发动机带动发电机会有能量损耗,所以最后整车功耗低于81KW,此时跑高速,大动力请求,这台发电机拖着1.8吨的车在晃晃悠悠的加速,相比现在买的车动力都大于80KW吧,在此基础上车重又比宋pdi轻,届时宋pdi成为“最速”乌龟车。 伪命题,你是想一直加速行驶吗?脱离现实

    作者提到的车系:


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      很多人都有误解,为什么大动力请求就一定要超过120呢

      评论发表于2021-03-12
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        读完题再来评论,一直加速是你们的选择,我并没有让你们这样做,只是说没电加速,功率受限

        评论发表于2021-03-12
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          你自己说的加速,高速巡航正常情况下占用不了发电机的全部功率。剩余功率一直在对电池充电。所有无法理解你所说的极端情况下的纯燃油加速

          @小牛4153读完题再来评论,一直加速是你们的选择,我并没有让你们这样做,只是说没电加速,功率受限

          评论发表于2021-03-12
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            理解到这一步,已经超过百分之99的人了,没电急加速,但又不能超速,只能怎么样,刚进高速收费站交完钱时,速度为零,急加速至120km/h,就只有这个时间段是我说的极端情况,最后速度到达120匀速行驶,电池开始的电,从电池得电开始就已经不是我说的极端情况了

            @键盘手8578你自己说的加速,高速巡航正常情况下占用不了发电机的全部功率。剩余功率一直在对电池充电。所有无法理解你所说的极端情况下的纯燃油加速

            评论发表于2021-03-12
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              那我只能安慰你一下了,这情况除非你出门到高速口一直纯电行驶,而且刚好电池纯电又到底线了。高速匝道还是开不快的。

              @小牛4153理解到这一步,已经超过百分之99的人了,没电急加速,但又不能超速,只能怎么样,刚进高速收费站交完钱时,速度为零,急加速至120km/h,就只有这个时间段是我说的极端情况,最后速度到达120匀速行驶,电池开始的电,从电池得电开始就已经不是我说的极端情况了

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                况且电池到了设定的量,发电机自动启动发电,应该还是会有那么一丢丢的电给你用的。至于有多少我就不得而知了,毕竟没开过

                @小牛4153理解到这一步,已经超过百分之99的人了,没电急加速,但又不能超速,只能怎么样,刚进高速收费站交完钱时,速度为零,急加速至120km/h,就只有这个时间段是我说的极端情况,最后速度到达120匀速行驶,电池开始的电,从电池得电开始就已经不是我说的极端情况了

                评论发表于2021-03-12
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                  那就正好没电,你看你都把剧本写好了

                  @键盘手8578那我只能安慰你一下了,这情况除非你出门到高速口一直纯电行驶,而且刚好电池纯电又到底线了。高速匝道还是开不快的。

                  评论发表于2021-03-12

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