汽车真正硬的地方是车身骨架，热成型钢的用量多少。车门、车头防撞钢梁的质量和材料等等那些摸不着的地方才是最重要的。国产车的内在用料大部分都很良心的，反而合资车很多都在这方面省了不少！

好多车都是这样的，不怕不怕啦

软趴趴的瑞虎8VS普拉多

都这样啊，你没看网上的，车门碰瘪了一处，然后直接用开水烫一下，就复原了

不影响安全，但是一般为了增强车门硬度，会在车门钢板内侧设置加强筋。这只能说明8p把加强筋给省了，有点不厚道。

很多车子都是这样设置的啊，也是为第三者安全考虑，万一碰撞到那个地方可以抵消冲撞力减轻受害者程度

这就是轻量化设计

一听这话就知道是个新司机小白车的安全性不在车皮上，是车架在剧烈撞击下能不能保你小命，这点最重要，，你去看看中保研测试的本田雅阁，A柱撞击后直接断裂，，国产车在车架用料都可以玩死合资，你可以去看看我的帖子，前两天在路上拍的奇瑞 瑞虎8和大众撞车的视频就知道了

这个时候发现好像晚了点儿

车的安全性取决于车身结构，不是蒙皮。

行人保护要求，不能做的太硬，太硬了轻轻一碰把行人撞成重伤，车是没有变形，行人倒是受到伤害

以前卖车时店里有两台吉姆尼展车，那车皮才叫一个软顾客经常这里按哪里按的两台车浑身是小坑

去试试日本车，就你的按压力度，估计气囊都弹出来了

车子你要看是哪里，有的地方是金属的有些地方是塑料的

大多数车都这样，合资车也是这样，车皮薄，车身用手一按一个窝，一松手又弹起来了 ，不信的话路边停的车可以试试看。

车皮都是薄的，保护主要靠坚固的结构。像引擎盖，稍微用点力都会变形，松开就恢复，车门会硬点，但是还是能轻松的按变形。

市面上百分之90的家用车都这样 塑料防撞梁最先是日本车后来越来越多车都采用 部分车为铝合金防撞梁 不仅仅是省成本 最主要的就是车子不能太硬 如果太硬 对不起你车子检验不合格 直接卖不了 车门瑞虎8p里面有2根（很多同级别合资车可能一根就不错）加强筋 （加强筋不是全门覆盖建议看看拆解

都差不多，按丰田小霸王前机盖，一压就下去，又回弹，像家里的塑料盆

你的观念就是越硬越安全吗

我告诉你最好的办法就是去按一下其他牌子的车，满足下你的心里预期