民用车用的所有双离合都是不合格产品，不管是干的或者湿的都是，这个东西的最大好处就是造价低廉，对厂商控制成本起到非常大的作用，鸡肋一条，无法放弃。尤其是干式双离合，可靠性，耐用性都极度危险，一旦出问题汽车直接趴窝，甚至会出严重车祸。湿式的的稍微好那么一点，但是依然为了可靠性保守调教，没有双离合应该有的快如闪电的换挡和降档速度，为了平顺性放弃驾乘体验，无法使驾驶者拥有酣畅淋漓的驾驶感觉。没有体现出双离合的价值。当然这些说的是大部分双离合。也有好的双离合确实不错的，比如保时捷用的pdk，但是保时捷还算民用车的范畴吗，那是土豪车，为了不砸名声不惜代价的东西。一般人玩得起？昂科威用的就是荣威rx5用的那台干式双离合，那台车出过事。所以双离合能不碰最好别碰，宁可选平淡如水的cvt，省心。双离合一旦出问题，厂商也没有什么好的办法解决，四儿子也是能推就推，即使说帮你解决也不是真正的解决，只是换一下换挡逻辑，修改一下ecu对变速箱的控制程序，并不能真正解决可靠性和体验问题，如果过了质保期厂商直接推卸责任，要你掏钱，换了新的还是一样的东西，再出问题一样烦死你。