回答了：给你们分析一下哈，买这个车人都是底层人员收入不高，估计120高配是没几个人买的，一多半都是买55的，所以全款高于14万的绿牌混动就不要进来比较了，蓝牌的混动更是如此，根本不在一个起跑线上，起步你就输了，因为你少两样东西，不建议一天到晚就跑个50公里左右的人买，不合适，性价比不高，这车和燃油的1.5排量的车一公里就差1毛5左右，国产1.5的车10万以内一大把，配置还高，一天你跑50_60公里也就差不到10元油钱，一年多花3000块，你的10年才能省三万块钱，这车一天最少跑100多公里才划算，当然北上广需要绿牌就没办法了，因为他便宜省油，还有就是现在四处比配置，官方都没发布你们来这里比什么呢？气囊不管多少，好用就行，别到时候打不开，给你100个也没用，我以前开的08款的捷达，就一个气囊也开了好几年，也没少撞，最后一个雅阁给我干翻了直接报废，就一个气囊还没开还好这捷达够硬，我没咋滴还有就是后悬挂，在8_15万这个级别的A级车上是不是独立的是没什么区别的，主要还是看减震器好不好，你们觉得这个价位的车会给你安装多么好的减震吗？不可能的事，车商又不是傻子，给自己增加成本，我说你们可能不信，我给你们推荐2台车你们去坐一下就知道了，看看有没有多大区别，都是合资车一样的价钱，别克的威朗，别克唯一的一台扭力梁后悬挂，和你们成天吹捧卡罗拉，你们去都体验一下这两台车坐后面有多大区别，说白了厂家就是拿独立悬挂做广告，吸引消费者，买什么车都考虑好了自己的用途，别听他们乱喷，车买来自己开也不是给别人开，至于仪表盘我也没什么好说的，虽然不理想，但是我觉得我能接受，最后我还是觉得等个半年在买这个车，能降价我等6月份再买，我们这边每年6月车的折扣都是最高的 买这个车的都是基于有这个预算区间的，想尝试新鲜的，对限牌、限号有硬性要求而且还是唯一车的 买55的，充电不方便的；差那几W预算的； 买120的，充电比较方便的（家里可以飞线，可以按充电桩，附近有公用充电桩）；在意配置的（有预算的甭说了直接顶配，预算不多可以努努劲的）