比亚迪DM-i原理和本田类似，高速工况需要急加速时，发动机和电机会共同发力。等到动力需求变小，会变成只由发动机驱动，甚至发动机过剩的动力会转化成电能充进电池。

我也关心这个问题 因为本人开车特别猛，喜欢急加速，开2.0皮卡都要跑130才舒服的人，很担心高速120过后超车会乏力

就怕全车铝电缆受不了

要动力买DMP啊

从电池规格，电机功率，最高电机转速，输出算法来看，怎么都不可能高速不出力的。除非发动机硬连接的时候电机完全断开，比亚迪的能力还不至于这么low。可能性不是没有，几乎接近0。

提速的时候电机发动机都发力的，巡航的时候是发动机直驱

都120了，你还要提速到多少？肉不肉有什么关系

电机和发动机一起工作，新的电机是1.6万转的，高速时依然可以提供稳定的动力。 你说的只有发动机工作，是巡航状态，为了省油的。如果你在高速巡航状态踩油门加速，电机就会介入了，此时这套动力系统的综合功率很高的，纸面数据来看，肯定比2.0T燃油车要更强。具体的等实测吧。

超高速的时候突然加速电机是介入的

你可以买dmp。

对50以上都很肉，希望你不要购买，以防影响我年后的提车速度

我也是建议你买DMP，dmi不适合你。

低速电机单独工作，高速并联电油共同发力，电量不足时串联燃油机发电，电机提供动力

120了还要多快？？？现在高速上有哪个地限速超过120了的？？？？告诉我！我也想去蹦一下

不要买，很肉，不然影响我提车的速度

120时肯定是1.5汽油机在工作，1.5发动机经济区间是80到100，过了110，肯定是不怎么给力了，加速肯定不如60时速时那么给力

确实。再安俩翅膀比较适合你。不然超过120不能起飞。

保持高速需要的功率很小的，绝大部分家用车不超过60匹 如果说提速，提速有电机，扭矩316牛米，还可以电机汽油机一起出力

有电机，有发动机，150也不罗吧

这个问题好，首先了解一下参数，动力和扭矩参数都不低，一般情况都是电动机驱动，如果到了高运转速，请求更高的转数动力，别忘了还有一台发动机，还有一点就是BYD宣传的智慧