@胡批：单位离着家90公里左右，我一周跑2次来回，单位有充电桩，市电，我这样情况，买什么版本的合适？

@dh0731：一周两次肯定是买55km版，110km版省的油完全不能覆盖贵出的价格，除非110km版同时还有其他配置提升

@oO风轻I云淡Oo：你们都忽略了110版本的快充功能和220V外放带来的便利，以及短途纯电通勤的实用性！51km版本基本只能当混动开，即使以后有充电条件了充电也太慢（只有慢充）！110km版单位方便充电的话随车带个慢充带个插板，上班充到下班也够用了！而51版本充满实际可纯电动的里程只有30多公里就进入亏电状态只能混动,如果不是满电状态就只有20公里左右还要看你开不开空调，开空调续航里程更短尤其是冬天！110km版本带来的便利性也是很重要的价值！

@oO风轻I云淡Oo：你们都忽略了110版本的快充功能和220V外放带来的便利，以及短途纯电通勤的实用性！51km版本基本只能当混动开，即使以后有充电条件了充电也太慢（只有慢充）！110km版单位方便充电的话随车带个慢充带个插板，上班充到下班也够用了！而51版本充满实际可纯电动的里程只有30多公里就进入亏电状态只能混动,如果不是满电状态就只有20公里左右还要看你开不开空调，开空调续航里程更短尤其是冬天！110km版本带来的便利性也是很重要的价值！

@dh0731：对于这车来说，快充基本没用，因为快充用得多的还是在公共电桩，商业用电还要加服务费，1.5元1度就算便宜的，还要加上15%的充电损耗，再乘以15.3度电每百公里的电耗，百公里用电成本26.4元，烧油才6乘3.8得22.8元

@oO风轻I云淡Oo：自己有车位或者工作地方允许可以自己装一个充电桩，买新车有送的！接线30米以内免费给你装，超过30米加点材料费，这方面比亚迪还是很厚道的

@oO风轻I云淡Oo：自己有车位或者工作地方允许可以自己装一个充电桩，买新车有送的！接线30米以内免费给你装，超过30米加点材料费，这方面比亚迪还是很厚道的

@dh0731：既然都是家里或者单位了，那又何必在乎快充慢充呢？反正都是要停好几个小时的

@oO风轻I云淡Oo：举个简单例子，你上班时忘记充了！快下班才想起来，这时候有快充你插上去半个小时就够用！或者晚上回家忘记充了早上睡醒才想起来，这时候有快充你刷牙洗脸换衣服的功夫就能充够用，还有假期出去长途自驾游晚上累了想睡觉没电用油烧几个小时发电和用快充在服务区充半个小时电开空调睡觉你选哪个！没有快充就只能用油，虽然钱不多但是便利性就有差别！特别是节假日高峰期高速车流量大，服务区加油都得排队甚至加不到油要等油罐车过来卸油，这时候你可以充半小时电跑下个服务区加油，虽然这些都是概率性的，但是当你需要的时候有这功能就能体现出便利！这就是价值

@dh0731：我是真没看出你举的这些例子有什么便利性的区别，还不都是钱的问题，忘了充电就不充了，今天出门多花几块钱，高速服务区加油站没有油的概率更是远远小于充电桩占满的概率，以后电车可是越来越多的，更别说这车满油1000公里，剩20%的时候怎么也该加了吧，够跑几个服务区了，实在真空了掏钱找人匀几升也不过几十块钱的事，开空调也是，老款DM都可以原地用油发电，充到25%自动停止，也无非是烧点油的问题。关键是你说的这些事，一年能遇到多少次？先花一万多出去眼都不眨，然后这样偶尔多花几块钱就受不了了？你这想法我是真不能理解。