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2021-01-14发布于：宋PLUS DM车友圈
回答了：家里没有快充，如果只能使用用外面的快充，55km与110km哪个版本合算？ 按我计算 以110km款为例，如果在外面使用充电桩充电不加油，充满可以约跑100公里，18度电大概20元，算下来每公里0.2元左右；如果不充电只加油，算下来约4L百公里，大概每公里也是0.2元.看起来用电和用油成本差不了多少啊 看起来如果家里没有充电桩，55km款感觉更合算，便宜还省事不用充电？发出来讨论下，有哪里漏考虑了吗？ 充电还有损耗，外面充要等，有时还需要停车费。 家里有车位，110km的划算 没车位，混牌照的直接烧汽油就行，外面充电太贵，还浪费时间
作者提到的车系：
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有道理
评论发表于2021-01-14动态
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家里没充电桩 岂不是等于买了个油车 电池会不会一直亏点影响寿命
评论发表于2021-01-15动态
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soc设置好，最后调到50%，这样对电池影响很小，事实上，把混动车当成电车用，只用电不用油是更损耗电池的。
@JOE乔717：家里没充电桩 岂不是等于买了个油车 电池会不会一直亏点影响寿命
评论发表于2021-01-15动态
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soc是啥
@Golrate：soc设置好，最后调到50%，这样对电池影响很小，事实上，把混动车当成电车用，只用电不用油是更损耗电池的。
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就算有车位能装快充才有用
评论发表于2021-01-20动态
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慢充作用不大
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我今天问我们小区 有车位 装充电桩也装不了，只能接慢充，但要申报，施工🚧，也比较麻烦，费用也高
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自己车位都是装交流慢充，外面的这主要是快充
@金林6688：就算有车位能装快充才有用
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慢充的作用远大于快充。 1.对于个人，白天通勤，晚上充电，大幅降低通勤成本，在峰谷电价的城市，晚上充电只需要3毛多 2.对于电网，晚上充电能够达到削峰填谷的作用，而商业快充，对电网完全是负面的，不仅需要大功率的电量供应，使用时间还主要在白天。 3.对于电池，快充相对于慢充对电池的损耗大
@金林6688：慢充作用不大
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买55km的就行了，省下的两万拿来改装音响听音乐跑高速他不香吗？
评论发表于2021-01-21
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