探岳GTE 2020款 购车4个月 口碑评价: 目前3600公里，虽然还未到首保，但还是要分享下。因为这几天气温非常寒冷，白天达到了-15度，这车的续航里程在40公里到45公里不等像我这样的通勤距离还是可以用纯电并且开启座椅加热，方向盘加热和暖风的，再远一点就需要耗油了。 最近跑了一趟高速，单程200公里，全程用过充电模式大约10公里，混动模式1公里左右，蓄电池维持模式150多公里，剩下呢就是GTE模式。出门前那天我以为满电，结果发现晚上忘了刷卡，一点电也没充进去，硬着头皮开上了路。但是油耗表现非常惊喜，平均油耗5.8l/100km下面说说各模式的特点与个人体会: 1.充电模式的瞬时速度为100左右，瞬时油耗在11至12个油，我看了下这个油耗确实不低，因为车子开混动模式开的电快没了，所以应急充了两个电，这个模式不建议高速行驶时使用，本来发动机排量小，在时速100以上的情况下负载较高，同时供电的话对油耗来说不经济也不效率 2.混动模式，这个模式真不适合高速，只适合市区低速行驶。高速时观察瞬时电耗表会发现即使发动机工作，全车依然有不小的店里输出，我观察了几次基本瞬时电耗都在30+kwh/100km了。同时发动机依然在耗油，且耗油量较其他模式没有显著降低，所以高速还是不要用这个模式 3.蓄电池维持，这个我简单理解为全车断电，所有动力全有发动机输出，保存电量，这个模式我开了150多公里，如果时速在90km左右的话瞬时油耗基本在4.5-5之间，如果时速在110-120之间的话瞬时油耗在7.9-9.5之间波动，且不会像活动模式那样把电都消耗殆尽 4.GTE模式，我见简单理解为蓄电池+充电模式，他会在你挂到d挡时行驶中给你充电，充电量又没有充电模式的电那么多，同时呢不耗电全程永远油。当然油耗会稍微好一点点就也就是高零点几，这个模式跑高速性价比确实比较高。但为什么我却没怎么使用，主要原因就是那个假v8声浪，听着很烦，沙哑的声音除了自嗨没任何意义。让我心烦。这个声音可以关掉，我一直没去处理。 日常使用，因为是前驱车，扭矩比较大，重量大，有一次停在了斜坡上，坡面有暗冰直接导致原地打滑，手动关闭esp依旧打滑。还有一次是在平地等红绿灯，地面有冰，起步明显打滑esp介入。再加上冬天续航里程短，相当纯电开的朋友还是劝你考虑燃油或者其他车特别是东北。