凯迪拉克 2021款 购车2个月 口碑评价： 选择原因：同级别的车呢，我也是看了一圈，说实话不具备它这动力、外观、舒适、隔音等各方面融为一体的优势；既兼顾优雅与运动的同时，性能与油耗也不错，而且有一个很高的驾乘乐趣在这个里面。还有一个很重要的原因，你懂的~ 外观：说白了外观是了解一个人或一个事物的基础，说是好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但是你没有好看的“皮囊”，连了解“有趣灵魂”的兴趣都不会有的。CT6的整体设计和超5.2米的车身，气场还是非常到位的，和A6L、S90、5系、E级这些老对手摆在一起比较，也是完全能控场的。而且更别提在JD Power新车质量研究中CT6打败了这些对手，获得了中美两地中大型豪华车冠军的事了。 配置上的用车感受：除了像座椅加热通风、方向盘加热这类实用性很高的以外；整车座椅真的很柔软，而且很大很厚，坐上去的包裹性非常优秀；加上BOSE音响和BOSE ANC主动降噪，不说别的，这些配置一起带来的舒适度是真的很可观。不过我最看重的就是MRC主动电磁悬挂、ARS主动后轮转向和独有的Super Cruise超级智能驾驶系统这3个配置了，舒适、操控、科技齐活了，旗舰超级巡航版的配置真的是高。同级唯一配置ARS后轮主动转向在驾驶中减少转弯半径及提升了高速变道的稳定性；MRC主动电磁感应悬挂，一套相比空气悬挂响应快、动态性能更好的悬挂系统。加上在美国《消费者报告》中获得辅助驾驶系统第一名的Super Cruise超级智能驾驶系统，在实际使用中，我在高速、高架等封闭道路上可以放开双手，仅需目视前方监控车辆运行状态，做好必要时接管车辆的准备即可。使用的时候超赞的，要不是不让开车玩手机，我都想拍下来。 动力方面：因为算是老司机了，不是自己的第一台车，所以操控这块自己还是用的可以，整体都非常满意，2.0T的动力的确还是挺强劲的，10AT的变速箱的平顺性可以；它这个发动机有个优势就是最大扭矩转速区间很宽，所以提速方面的确很刚，而且可能是可变缸技术或10AT匹配技术的原因吧，目前在市区使用的油耗不高，在11L左右，等我心情好点，控制下油门，更熟悉点车，应该可以开到10以内。