每公里四毛钱，奕泽油耗确实低 今天跟同事聊起养车费用的问题，忽然想起来我买奕泽的初衷就是为了省钱。其实当初是想选择一台新能源车，后来仔细琢磨自己没有车库，没办法安装充电桩，要是去外面的公共充电桩，算下来每度电1.8元，百公里电耗一般要25个左右。算下来每公里要4毛钱左右，而省油一些的汽油车，貌似也就是4毛多一公里，最让人蛋疼的是电池一旦电量不足据说更换价格是天价。因此最终横向对比入手了奕泽，而奕泽也用它的表现证明了我当初的选择很英明。目前百公里综合油耗7L，算下来每公里4毛多油钱就能搞定，如果不考虑保养的成本，真的跟新能源车养护价格差不多。而奕泽2.0的发动机动力同样很充沛，足够满足我对动力的要求，配备模拟10速的CVT波箱，比起涡轮增压的车子开起来平顺又舒服，感觉不到一丝的顿挫感。奕泽的操控同样毕业不错，方向盘打起来非常的轻盈，特别是在掉头的路口，单手就能轻松完成，在高速上就会变的沉稳，不易跑偏，再开个定速巡航，连踩刹车的功夫都省下了。感觉奕泽唯一的缺点就是后排的空间是小了点，平时外出游玩，微胖的朋友坐在后面就略显尴尬了，都会说后排空间小，而且光线不太好，感觉有点压抑，可能是外观的设计导致后排空间不足的主要原因，但我也不纠结这点毕竟平时都是自己代步使用，只要车开着得劲省油就挺好。