点评车型: 2023款奕泽IZOA 智能电混双擎 2.0L E-CVT奕行版

3.75分“良好”

【购车经历】 家里的老高尔夫6手动版服役12年，一直是我老妈使用，配置不太多，当年下地也要15万多。虽然只有不到5万公里开始出现各类小问题，本身主动被动安全配置少，存在一定的安全隐患，怕哪天在路上突然趴窝了，因此经家人多次商量考虑，还是决定换车，顺便保留难得得的广州蓝牌。 因为这车是将来也是给老婆代步用的，家里也已经有辆ES这个大车，新车需要具备以下几个条件： 1. 限于停车条件，只能买小车，车长不能超过4.4米，主要满足2大人1小孩的出行要求，全家出行用ES就好； 2. 新车需要使用十年以上，需要具备出色的可靠性，因此日系优先； 3. 日常主要在市区使用，希望能尽量省油，因此优先混动； 4. 个人倾向于车型定位不能低于高尔夫，即不能太平庸，有一定个性，最好是精致小车，前后悬挂最好都是独立； 5. 落地预算不超过14万 经过上述条件一筛，出现的车型有CHR混动、锋兰达混动、雷凌双擎。以上车型最后都有去店里看过，经对比，锋兰达后非独立悬挂且车有点宽、定位不符，而且试驾过，老爸对后排滤震不满意；雷凌车定位不符，太低，内饰比较不拘小节。 最后目光落在了CHR混动上，但恰逢没有CHR混动订车了，也没有现车，本来不想看一丰的。最后在家附近一家一丰找到有奕泽现车的，还是去年7月份出厂的最低配。 由于CHR是我以前一直都看好且想拥有的一辆车，现在得知不再引入中国，后续就会停产，为了圆了这个梦，最后硬着头皮地选择了这辆可能是广州地区唯一剩下的一辆奕泽。 【提车价格】 经过一轮和4S的拉锯战，将落地架从14.5万压到13.5万，今年5月初提车，要求送电动座椅、仿皮座椅、倒车影像、后雷达、电池终身质保、行车记录。 不过这家4S的精品项目不敢恭维，倒车像歪了至少10厘米，电动座椅用了一个月就塌掉，重新修过，雷达灵敏度很低。 【油耗】 目前已经使用了2700+公里，对这辆车的各个方面都基本摸清。 平均油耗5.0，对于总共1.6吨车重来说，已经很优秀了，当然，THS就应该有这样的表现。 【动力表现】 动力可以说比较足够，但不是很出彩那种，毕竟综合动力、车重摆在那，零百记得是9秒水准，对于我这种习惯佛系开车的人来说比较充沛了。 加速也有混动车特有的丝滑感，没有顿挫，油门很线性可控，加大动力请求时，发动机介入基本感觉不到。但是车低速行驶或停止状态下，发动机启机动静很大，声音尖锐，还有一些震动传递到车内，让人感到有些不适。 另外发动机启机结束并退出时，感觉有些动静，油门那好像敲了一下似的，这个不知道是不是所有HEV车都有这个特点。 最后，刹车脚感差评，输出不稳定不线性，应该是THS遗留的问题。 【操控】 操控是我对奕泽最满意的地方，虽然胎宽只有215，扁平比还是60的，但是转弯指向非常精准，转向手感极佳，线性而丝滑。车身跟随性极佳，在高速转弯时，车身侧倾控制得很小，且非常可控硬朗，高速行驶非常稳定，这应该是TNGA化的结果，即操控提升、低重心的车身设计。 【行驶品质】 然而，可能是因为这车过度追求操控的结果，导致了行驶品质一般。对小震动过滤还不错，但坑坎或凸起幅度比较大的时候，就会感觉底盘非常生硬，幅度大到一定程度时，冲击会毫不保留地反馈车厢。因此比较怀疑这是这套底盘过硬带来的一个代价，在大冲击时，没能很好稳定住车身姿态，因此过烂路时，还是得悠着点。 但这个柔性不足却韧性十足的底盘，能把车身一次拉住，这是一个比较好的点，而这样的车身动作方式，与以前的老高尔夫6比较相似，这种底盘特性恰恰是我们需要的 【空间表现】 因为买的最低配，配置相当寒酸，倒车影像、雷达都没有，织布座椅，方向盘、门板、中控等地方满满塑料感，但却配了个L2。所以要求4S加装了些装备。 总体人体工程学比较到位，在驾驶座伸手就能够到各种按键和中控屏，视野相对较好，后视镜小了些。 【乘坐感受】 后排被各种网上妖魔化，但实际坐起来没有那么的不堪，反而挺舒适的，后排空间实际还可以。曾好几次全家人坐着，也不会感觉太挤，前排的座椅本身舒适性也不错，包裹性比较到位，稍偏硬。 【最满意】 1. 颜值本身不错，在丰田里是设计及定位比较独特的存在； 2. 操控惊艳，非常灵活，有小钢炮潜质，非常好开，转向手感极好； 3. THS非常省油，油门很丝滑线性； 4. 车内空间比想象中大，舒适性还不错； 5. 高速行驶稳定性优秀，不飘。 【最不满意】 1. 配置寒酸，车内塑料感强，需要加装不少； 2. 刹车脚感差评，制动力输出不稳定； 3. 底盘偏硬，对大冲击滤震质感一般般； 4. 左右视野较差，变道需多加注意。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享CARE

4.72分“优秀”

【买车背景】买车重点考虑安全，在网站上看到这款车中保研排名第一，其次考虑车型，车太大不方便停车，车太小也不太实用，轿车底盘低、驾驶视野和体验感都不是很好，SUV通过性更佳，比较适合走泥泞道路，虽然奕泽底盘不算高，也差不多够用了，提车第一天一不留神就上马路牙子了。综合个人的用车习惯、用车场景和用车喜好，最终还是考虑小SUV。 【外观】奕泽的造型很特别，线上看车就感觉还不错，实车在展厅也是一眼就看到了，很有未来科技金属感，小钢炮奕泽不管白天黑夜都是整条街最靓的仔，银色是反光很强，安全系数很高的颜色，除此以外的白色、黑色都比较普通，绛珠红也不错，但是不耐看，流光银的配色比CHR的调色盘好看，流线型设计、爱心轮毂、小尾翼看起来就很有感觉，越看越喜欢。 【内饰】中控非常简洁，偏向驾驶员一侧更方便单手操作，整体布局合理，缝线、装饰条、搪塑、钢琴烤漆面板、氛围灯，用料和材质这些细节处理的还算不错，尤其2020款奕泽奕享care这款车的配色是我比较喜欢的，浅蓝色皮质织物双拼座椅透气性好也方便打理，夏天不热冬天不凉，漂亮舒适的运动座椅，完全不需要座椅垫。前排门板还好，后排门板稍显简陋。 【亮点配置】全系标配10个安全气囊，进口三大件，主、被动安全配置丰富，自重1.5t，满载2t，新手司机安心之选。除基础标配功能外，无钥匙进入、自动驻车、自动电子刹、防侧滑、自适应远近光、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道辅助纠正、前后雷达、倒车影像等等这些自带的功能都很实用，自己再加一个360全景就足够一个新手折腾了，完全不用担心停车。试想下，钥匙都不用拿，开门上车扣安全带点火挂挡走，灯光手刹全自动，红绿灯自动驻车，到点停车熄火，下车摸门把手抬腿就走，整个过程都不用怕漏项出问题，唯一要记得的事情就是关闭启停A，点亮自动驻车H，保护电瓶，解放双脚，当然您也可以不管。傻瓜式操作也许有人会质疑简化了基础步骤，开其他车会有安全隐患，但完美也是错吗？开了这辆车，其它车都不想开了好吗，什么手动挡、离合、手刹、脚刹，累不累。。。 【操控】指哪打哪，新手也很容易上手。虽然我开车时间短，开过的车还真不少，电瓶公交、沃尔沃轿车、日产皮卡、菲亚特轿车、日产奇骏、纳智捷轿车、福克斯轿车、比速越野、大众宝来、丰田锐志、红旗H5、小货车等等。。。没有之一，奕泽体验感最佳，也许是因为车辆行业发展迅猛，这几年新车功能越来越智能，其他车不是担心没拉手刹就是担心灯光。 【动力】起步，超车都没问题，来去自如。我开车属于比较快的，一般60都会开到80-110，110可能会到130以上，主要看路况，非城区路上没车没限速会开得很快，城区车多限速多会慢一点，平时超车比较多，非城区双向道偏多，超车不能墨迹，要快狠准，否则很危险。 【驾驶感受】全包裹的运动座椅真的很舒适，坐后排的亲戚朋友也觉得减震不错。我的朋友说跟他们家楼兰坐起来感觉一样，没有颠簸的感觉，我个人感觉跟领航员也差不多了，觉得价格高空间大的车坐起来更舒适其实也有一部分是心理因素，车只是个工具，合适的才是最好的。 【油耗】新手百公里最低油耗开到过4.5L，有图为证，城乡日常通勤基本在6L左右，城市内7L以上，油表上综合油耗显示7L。平时没有猛踩油门的习惯，速度快也不算是激烈驾驶。上个月加满一箱油，记录了下，油表指针指到一半的时候跑了381km，不确定50L指到一半是不是25L，前半箱油是不是更经烧，这个数据只能作为参考。反正我八个月下来跑了3988km油费1819.4，一个月加不到一箱油，能跑500km左右，折算下来一公里四毛五六不到五毛。 【最不满意】后排窗子小，后备箱空间有点点局促，放倒以后再装大件应该没问题，车机不支持苹果系统，蓝牙连接有点迟钝，20款没有车联网，丰田app也没有车辆信息显示。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 转眼到了而立之年，组建了家庭也有了小孩，考虑这有个代步车来回媳妇娘家300公里来回方便，不然因为没车一家三口来回风吹日晒的不方便。刚结婚也没啥钱，父母也帮不到什么，考虑到自己的经济条件，想着选个15万左右的小车，安全性好点的就可以了，个人钟情于SUV，最后发现当时这个价位没啥选的，刚好看到当时新闻有个追尾的报导，觉得这车还可以，一查价格也适中，当时都不知道还分CHR和奕泽，只知道是丰田的就找了个4S店，刚好挑了个一汽的，看到实车的感觉外观挺漂亮的，有个性的小车，看了配置，奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，觉得LED的大灯很漂亮，就不考虑其它版本了，一番谈判下来，最终16.3定了20款奕泽奕驰版本 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受挺不错的，之前也没开过什么车，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，日常代步出行足够用了，因为我一年也开的少，基本不考虑啥油耗，红绿灯我经常是第一个冲出去那个最亮的仔。在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作，油耗也非常感人，最低的时候表显3.1L，一般基本都是5.1L-5.5L，实际多少就不知道了，反正看着是挺舒服的。 【空间表现】 奕泽算是个小型SUV吧，内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，可能是因为后排窗户的开口往上设计的导致后排窗户看着小，其实空间也没有往上说的那么夸张，一家三口出行完全够用，像我一年到头也就过年那几天会出现满载情况。后备箱空间不是很大，对于带小孩的我有点不够用，我加装了个车顶行李箱，后备箱空间小的问题基本也解决了。 【亮点配置】 看上奕泽很大原因就是他的安全性，中保研碰撞测试结果堪称完美。奕泽的配置还是比较丰富且实用的，丰田还为这款车搭载主动刹车，发动机启停，自适应远近光灯，车窗防夹手，智能进入，预碰撞预警，定速巡航，10安全气囊也配备了，很好的给车主提供保障。（那个追尾事故，被追尾的车撞瘪了，追尾的车主下来啥事也没）我个人还是比较钟爱的 【油耗表现】 2.0自然吸气发动机，因为我一年开的比较少，在保证充沛动力的情况下，我基本不考虑油耗，油门随便踩得，导致我市区油耗基本在10L，高速维持在5.1-5.5L，动力也是不错的，2.0L的发动机算是大牛拉小车了。 【最不满意】 这是丰田概念化最大的一款车，后排车窗比较小，可能导致坐在后排的人视野不好，但是对我而言宝宝在后面还比较安全，不过后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，亲朋好友做我的车经常找不到门把手。后备箱的空间也通过加装行李箱解决了，最不满意的地方我感觉是车机了，现在车主开车一般也就是用导航和听歌，个人感觉carplay是比较好用的，可惜20款奕泽没有，9寸的大屏幕感觉一点用处都没有，不错现在22款的好像有配备了，对于后面的车主来说还算可以吧 【总结一下】 提车到现在有整整2年了，风风雨雨陪我走过，现在路上这车越来越多了，也是对这个车的一种认可吧，独具个性的造型还是比较吸引人的目光的，现在还有混动车型了，选配也越来越多了，是一款不错的小车，家用代步挺不错的。 请圈主推荐加精！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.29分“良好”

外观这块，个人感觉很漂亮，就不多说了！当时这车的发动机和变速箱都是丰田新技术，账面数据着实不错，很吸引人！TNGA架构也是丰田新搞的，当时在懂车帝上，看了好久！觉得它很酷！拿到驾照的当天就去看车了，刚好说7月份后国五不给上牌了，和销售谈了谈价格，大概看了一下，拿了一张算好的清单就回了！当晚和家人商量了一下，就订了。现在想来有点后悔，太急了，不然车价可能会再优惠一些！说是最后一批国五，优惠了两万五！因为我是分期，金融服务费五千，丰田金融就是坑，贷款九万五分36期，利息就13888！要知道现在好多都是没有利息的！保险6500购置税12000上牌500当时还在4s店买了单独的一年全车划痕险，玻璃险1500！这也是个坑！送了脚垫，全车玻璃膜，一次基础保养！最不满意的就是没有倒车雷达，没有360全景影像！这个价位个人觉得该有！后排空间勉强够用，毕竟是小型车而且是溜背设计！操控方面还是不错的，方向精准轻重合适！安全方面还是可以的，全车10气囊，前方碰撞预警！辅助驾驶达到了L2级，定速巡航，自适应巡航，车道保持。自动驻车，但是这个功能得手动开启不方便，电子手刹，停车，起步都不用去管，直接挂档就行，这个方便实用，值得点赞！油耗比较满意，平时上下班开，平均下来百公里6.7个油的样子！跑高速表显是5.2！高速我一般都是直接自适应巡航120码，车友说定90码油耗表现最好！总体使用感受还是不错的，加速给力换挡平顺，车机嘛凑活够用，开了两年半，跑了27000公里，除了保养，别的基本啥也不用管，就是平时加个玻璃水还是很省心的，目前也没出现过什么问题！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.86分“良好”

【购车经历】 购买奕泽真是缘分，本来去店里看朋友推荐的卡罗拉的，瞥见旁边的一辆小型SUV，外观造型是我的菜。前脸看着像一只老鼠，看着长度有1米两侧前大灯非常炯炯有神，侧面肌肉线条饱满，流线造型设计，非常具有视觉冲击力，尾部的回旋镖尾灯及双尾翼造型真的让人心动。我是颜值控，非常喜欢具有未来科技感的丰田奕泽，她是不二的选择！ 【提车价格】 关于价格，销售说裸车价14.6万，乱七八糟的税总共落地价17.3万，没有还价。只问了有没有现车，销售说有，无息贷款批下来就可以提车，差不多一个星期。赠送贴膜，倒车影像，倒车雷达，脚垫。如果不赠送这些，小车就只剩三大件了吧！ 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，方向盘比较轻，转向精准，速度80公里/小时转弯也丝毫不担心侧翻。非常适合新司机上手的一辆小车。 【动力表现】 一辆小型SUV拥有2.0L自然吸气发动机，配备模拟10档CVT无级变速箱，动力方面不逊色于1.5T涡轮增压发动机的汽车。只要敢深踩油门，发动机嗷嗷的响，提速感应相当及时，速度线性提升非常快，想超车轻而易举。 【空间表现】 毕竟车是家庭用车，买车时候特意叫上老婆孩子，采纳他们的意见。前排和后排都坐了，头部空间一拳半，腿部空间一拳多，空间够用。座椅包裹性也非常不错，坐起来很舒服。后备箱存储力不大，但是后排座椅能纯平放倒，大大提升了载货能力。 【最不满意】 最不满意的是USB接口只有中控主副驾中间一个，插了Carplay转换盒后想充电都是奢望，副驾和后排乘客更不用想了。如果改款车型能增加前后几个USB接口，这小车更加值得拥有！ 奕泽相伴，一路向北，不再孤单！ 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.36分“优秀”

外观：前面帅气威猛，超前的设计理念，前大灯至少一米，非常具有攻击性，外观实在挑不出哪里来的瑕疵，侧面看起来就是个肌肉男，强壮有力。后面的原厂尾翼加回旋镖样式的尾灯，挑衅感也狠强。想着想着还是它，没有第二选择，直到今天，在路上看到我们的奕泽，觉得奕泽这外观无可挑剔，说最美丰田车也不为过。 配置：其实让我买这个车的冲动第二个原因就是他的配置了，主动刹车、好几次因为车距太近，它都给我刹住了，这点必须点个赞，10个安全气囊、比他高级别的车，或许都没它气囊多，全车多处使用优质热成型钢材，比同级别的车还重那么点，1.5吨说明用料厚实吧，至少在中保研的成绩是非常不错的，从这点看来，丰田还是挺地道的，咱普通老百姓，就图个安全省心。 内饰：日系车通病，反正基本该有的都有，前面板至少还是软包塑料，看起来也没那么廉价，还可以接受。某些衔接部位，缝隙还是比较大，不好清理，9寸中控屏，偏向驾驶室这边，习惯看导航的我这个也是非常不错的，至于杯架，设计的非常深，更多情况我是放钥匙的，档位前的小空间，实在不知拿来干嘛，反而后排车门的杯架，坐过这车的人都说不错，唯一不足就是后排没有单独出风口，这么热的天气，车开起来后，好一会后面才感觉大凉快。 空间：说这个车不满意的，就是这个空间，平时不觉得，但是出个远门，后备箱稍微带多那么几件换洗衣服，就感到放不下，塞哪里都不是。至于前后排的乘坐空间，目前都没啥觉得，坐下去无论是头顶，还是后排都有一拳空间距离，家人和朋友个子都不是很高，也曾经试过塞进去六个人，反正只要不是跑长途。人少行李多，这个车空间并不是事。 驾驶感受：朋友都说好开，操控性很好，很容易就达到人车合一那种境界，踩下油门，没有很多迟滞感，只是20公里左右有一下小顿挫，车友都说是正常的。60公里左右的加速感受还是很舒适的，而且提速并不慢！跑高速时，100公里开始有风燥变大，我一般放音乐解决这问题。 用车成本：夏天到了，百公里7.6个油，比冬天多了些，这个油耗尚可吧，毕竟在市区，下班高峰期走走停停的。目前还是新车，多跑一跑再做评论！ 最后，请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕驰SPORT

4.21分“优秀”

先说结论： 提的是奕泽2021款SPORT(运动款)，纯黑的小黑子(内饰也是黑的😁)因为真的对老款内饰中的蓝条不感冒(个人爱好)。其实SPORT款比之老款就外观多偏运动些，内饰搭配的运动座椅，新增了轮眉，轮毂颜色是默认的黑色(真的很酷😉)曾经在路上被人问过是不是特意改的 黑武士 哈哈哈。 今年三月初在成都提的车，裸车价减了两W(跟销售磨了两天)，买车这方面我是小白，就是徒一个眼缘好开，最后首付六成，贷款24个月，送了行车记录仪，前后雷达，前后原膜，原厂脚垫，水离子发生器(活动送的京东我查了要1400😊)保险7000，还有服务费3000,还有购置税和另外几项费用，最后全部落地16.8w。 说一说用车感受 从3月提车回来，在成都市区小黑开了大概100km左右，就开始了长途之旅，跑了一趟河南来回两千多km，跑高速很省油最低可以到3~4，市区大概8-9，2.0T车子一点也不肉(只要你肯给油，开启SPORT模式分分钟变身小钢炮😌推背感)单程油费在400左右，车上三个人跑120车子不飘，风燥也还可以接受(全程开音乐听广播)，车内后排空间较小，成人坐里面短途还可以，像我这次长途，后排的人就没那么舒服。后备箱空间也较小，不过一般不是搬家什么的，装一些东西也都还可以。如果你接受了他的颜值就尽量去包容他的空间内饰。 最后总结： 这个车很适合年轻人(尤其是吃 颜 的年轻人)，或者三口之家，当你出去旅行时，你会发现你的车在很多场合里也是一道令人艳羡的风景线。 这个车的结构就意味着他不会像日常生活中的很多车那么的实用，空间不够大是硬伤，后排经常拉人的尤其是老人的不推荐这款车哈。这款车的座椅是运动座椅，对于老年人坐着可能没那么舒服，但是对于驾驶员来说运动座椅是真棒😊 如果有成都的奕泽车友群麻烦大家私信我一下，或者拉我进一下群，以后可以多跟大家分享经验。✌

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.5分“良好”

【购车经历】 因为平常上下班和回老家不是方便就有了购车的想法，在网上看过有空的时候也闲逛过好几个不同品牌的4S店 都没找到一款自己喜欢的车 就想着再观望一段时间 偶然的在路边看到奕泽这款车觉得外观挺不错的 第二天就去到当地的4S店 进店第一眼就看到了奕泽 经过了解 对这款车越看越喜欢！！ 【最满意】 对于这款车最满意的地方就是它的外观了线条感强妥妥的肌肉猛男 外加尾部独特的溜背造型 对于我这个外观颜值党来说怎能不爱呢！ 然后就是安全配置 十个安全气囊 主动刹车ACC自适应巡航 自适应远近光 车道偏离预警车道保持辅助再加中保研的碰撞成绩，使得奕泽在安全性方面秒杀同级别任何一款车 说到底安全才是最重要的 这也是我选择它的原因之一！ 【空间表现】 前排空间还是比较出色的 值得吐槽的是后排空间 狭小的车窗让后排显得非常的压抑 同时显得后座的空间狭小 本人身高177cm调整好前排坐姿，头部空间有三拳余量 后排的膝部空间大概有四指左右 尾箱空间也不是很大 其空间表现只能说是中规中矩，能够满足日常使用 倒是后排座椅可以40:60比例放倒 装载能力有一定的增加 【最不满意】 吐槽几个不满意的地方 内饰方面 可以用四个字形容 平平无奇 同时整个内饰塑料感满满感觉这车的外观和内饰完全不搭 个性的外观 朴实的内饰 减震效果呢也有点差强人意 走在颠簸的路段颠簸感还是挺大的 还有车内的静谧性做得不好，开到70 80迈的速度，胎噪非常的明显 不放音乐的话耳边嗡嗡的响 【动力表现】 这款车的动力系统还是很给力的，搭载2.0L自然吸气发动机，2.0L发动机动力一点也不差，市内驾驶游刃有余，动力随叫随到，甚至可以称作"都市小钢炮"。自然吸气发动机加上CVT变速箱在行驶过程中非常的平顺提速很快，日常在市区跑，偶尔超个车什么的一脚油完事 【驾驶感受】 驾驶感受的话我觉得还不错，具体的还得后续体验 毕竟是个新手现阶段开车怎么稳怎么开尤其是发生过一次事故后开车更加稳健 【总结】 这款车总体来说各方面还是让我比较满意的 毕竟人无完人 车无完车 自己喜欢就行 五月底高高兴兴提车 六月初出台购置税减半政策 我的心在痛！ 感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

4.21分“优秀”

外观 当初就是喜欢这个外观才去看车的，在银灰色和黑红之间犹豫，看到实车之后毫不犹豫选了黑红。车干净的时候，黑红有一种低调的运动感，但是这颜色很容易脏，而且脏了很容易显旧。总体上很喜欢这车的外观。 内饰 比我开过的其他丰田车要好一些，有设计感，但是用料一般，总感觉不够厚重，时间久了有一种廉价感，倒不是说做工不行，主要就是用料不高级，这点挺减分的。 配置 安全性配置挺高的，但有一点，我这车雷达有时候会提示不可用，但其实我车挺干净的。不知道咋回事 空间 都说空间小，其实空间不算小，只是后排窗户太小，视觉上先入为主觉得空间小。我180，有时候我爸开车我坐后边，除了光线不好，真没觉得空间小。够用。不过后备箱确实不大，东西稍微多一点就需要合理摆放才能放得下。这点没啥好吐槽的，毕竟小型车 操控 好评啊，很好开，易上手，高速 快速路变道轻松且干净利落，支撑够给驾驶者很强信心。老婆刚开第一次就觉得很不错，也是奕泽陪伴她让他开车技术越来越好。 动力 城市还行，高速110往上需要狠心踩油门。开起来有轻盈感，但是高速没办法做到随心所欲，毕竟自然吸气。总体挺好的，我觉得挺跟脚。 舒适性 80以下静谧性不错，受路面的影响较大，有的沥青路上真一点声音没有，有的沥青路就声音很大，总体不错。但是高速上的隔音静谧性还是不行，风噪声很大，胎噪也很大，不过没到吵闹，只是比低速时明显很多，可以接受。前悬架过颠簸有点颤动，后悬架很从容，有点韧性和高级。总体底盘给好评。 写在最后，买了有一年半了，开了大概26000公里，综合油耗6.8。奕泽陪伴我和老婆去了很多地方，有很多幸福的见证，总体上我特别满意，开起来顺用起来成本低，两个人用这车真的特别合适。希望奕泽能一直带给我们欢乐，同时能带我们去更远的地方。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.94分“良好”

奕泽是我的第一辆车，价格定位在同级别偏高，追求性价比那它不适合你 【最满意】 外观对于我来说一见钟情，有别以往丰田的中庸外形，跟市面上的其他运动车款不一样的风格，偏概念车的外形线条鲜明，车侧隆起的轮眉运动感强烈，车尾硕大的原厂尾翼一眼看上去像是不好惹的小钢炮 内饰总体的设计很有意思，蓝色的饰条从仪表台延伸至车门处，手把下方到夜晚有微微蓝色氛围灯提升设计感，丰田一贯的控制成本导致内饰不够完美，炮筒机械仪表，大电视中控屏有些影响美感 【最不满意】 没有远程控制、雾灯、电折耳，丰田太TM扣了，定价高达159800的小型SUV车型雾灯都给省了…… 【亮点配置】 丰田tnga架构的车型安全配置绝对是让我买它的重要关键，标配10气囊，主动刹车，ACC自适应巡航，车道偏离预警，远超同级的1.5吨高强度车身，铝合金前防撞梁，双层下摆臂，超平整底盘 【驾驶感受】 2.0混合喷射的自然吸气发动机搭配带起步齿轮DS-CVT变速箱，动力中规中矩算不上强劲，起步由于车重拖累百公里加速10秒左右，但是排量优势让它速度起来之后游刃有余的从容感不是小排量涡轮那种打鸡血换动力能够媲美的。 油门响应比较跟脚，操控手感绝对可以给好评，属于那种很好开新手也能上手很快的车，方向盘框量不大，方向指向性远超我的预计 底盘亮眼，小坑小洼没啥感觉，过减速带咚咚两声干脆利落，过弯支撑性像是个两厢车，操控上限高 【空间表现】 我不想为了一年内为数不多的几次后排坐人的可能性买个太大的车型，平时后排只留放东西，根本没考虑后排 【乘坐体验】 前排乘坐舒服，后排由于为设计妥协窗户较小看似空间极小，其实后排空间比一般小型两厢车都大只是的后排较为压抑 【油耗】 我市区代步7个油以内，高速120速度巡航5个油

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国V

3.79分“良好”

提车两年半时间，总里程两万六千多公里 买车主要原因主要是因为喜欢奕泽的外观，太赞了，完美的肌肉线条感，自吸小钢炮！ 【最满意】 操控方面还是很不错的，灵活的方向，2.0自吸发动机，搭配CVT变速箱，171匹的动力，指哪打哪，动力嗷嗷的，其次奕泽起步也是非常有劲的，起步地板油，推背感说来就来了，很多自动挡的车，都有换挡的顿挫感，但是奕泽几乎没有任何顿挫感，换挡时非常平顺，几乎感觉不到。 最最满意的就属外观了，大灯直接从前保险杠延伸到侧边叶子板的位置，非常的与众不同，原车溜背车身，大搭配小尾翼，肌肉感，线条感满满的外观车身，简直了，完美，帅，酷，它的外观已经没办法来用语言表达了。 【油耗】 奕泽这台车，纯油版的如果说省油的话不现实，毕竟发动机排量在那摆着，2.0的排量想多省油啊，我自己的车平常市区大概8.2L左右，国道7.5L左右，高速会好很多，6.0L左右，回乡下油耗会稍微高一点，大概评论就是9.0左右了，毕竟乡下路不好走，油耗会高很多，但是能接受，即使百公里油耗高了一两升，都能接受。总的来说油耗还可以，不算特别蚝油。相比活动双擎会省很多！ 【最不满意】 奕泽的空间问题是一大问题，因为原车身的线条溜背感的设计严重影响了奕泽的后排空间以及后备箱空间，但是鱼和熊掌不可兼得也，这个道理还是懂的，毕竟，外观好看了！ 原车隔音不算太好，而且胎噪比较大，尤其是跑高速的时候，或者过一些不平整的道路，胎噪会更响，发动机噪音比较小，但是原车隔音不好，坐在车里感觉发动机的声音挺大的，希望后期可以改进一下。 奕泽这台车，买它就是喜欢，并不是冲着价格买的，家庭开，讲真的，不太合适，但是，小两口或者情侣开就超级合适，给你同级别SUV中给不了你的驾驶乐趣，欢迎广大车友加入奕泽大家庭！ 谢谢奕泽圈主推荐

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

3.57分“良好”

【购车经历】 自从有了买车的念头，就不停的在线上查询各种车型，看参数、配置。一次偶然的机会在手机app中刷到了一辆高颜值、全系10个安全气囊、中保研测试全优车型--奕泽。冲着那么高的安全系数，又恰逢车展就提了辆奕泽奕享版回家。 【外观与内饰】 奕泽的外观真是美出天际，“性感钻石”设计前脸，彰显个性，前卫。 溜背的造型和凌厉的车身线条勾勒出运动的美感。内饰采用大量仿皮质材料包裹，不失豪华感。三辐式方向盘，呼应运动美学设计。中控还有一条耀眼的蓝色装饰条映入眼帘。座椅是仿跑车的运动座椅，包裹性挺好的，就是颈部没什么承托，长时间开车，颈椎还是挺累的。 【动力配置】 奕泽的2.0L发动机 匹配CVT变速箱，最大功率为126KW，动力充沛无顿挫。此款发动机40%热效率，跑起来也是比较省油的，跑高速时一般都是表显6L/百公里油耗。高速行驶还是比较稳的，方向盘转向力度适中，配合智能驾驶辅助系统，可以舒适的在高速上飞驰。 【空间】 此款车的空间利用率并不大，挡位上下各有一个杯座，但是放个稍微高点的杯子吧，又会阻碍操作挡位。还有中控下有镂空个存储空间，估计是设计来放手机的。但是我想问下设计师，你是觉得我们用的手机还是小灵通吗？现在的大屏手机根本就放不下，而且放取都不方便。这款车的定位就是小型车，空间本来就不会太大。加上酷炫的外形设计，又牺牲了些空间。所以 后排的乘坐空间和后备箱空间会有点局促。 【缺点】 车无完车，这款车最大的缺点就是后排空间太局促，车机系统比国产车机落后太多了.手机连carlife导航老是报卫星信号差，根本无法使用。点烟器安装在扶手箱里面也超级不方便的。还有就是发动机自动启停跟autohold（自动驻车）配合得不是很流畅，当上坡时，自动启停跟autohold生效后，再深踩油门起步，会有顿挫的感觉。 【总结】 总的来说，这是一款车是比较实用、省心、省油的代步车。拖家带口的作为车里唯一家用车就要慎重考虑了，毕竟空间有限制。主要还是看你的需求吧。 请圈主推荐！

点评车型: 2018款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版 国VI

4.79分“优秀”

【购车经历】 在展厅里一眼就被奕泽的外观吸引，试驾过程中在路上回头率很高，和店内销售人员咨询了解到奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，从进店看车到试驾最后咨询了解车辆信息，一气呵成当场就付了定金，因为新车刚上市，一点优惠都没有，但也没有影响我选择它。 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受非常满意，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，虽然是CVT变速箱，但齿轮加钢带的传动在车子刚起步的时候提速也非常快，而且换挡非常平顺，日常驾驶感受坐在车内基本不会感受到换挡的顿挫感，给乘坐人员带来了不错的舒适感。 在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作。 【空间表现】 奕泽属于小型SUV，但内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，后排乘坐三个成年人只要体型不是太高太胖，还是能够坐下的，后备箱空间比较小，能够放下两个半常规行李箱，如果把原车自带的后备箱隔板拿掉，后备箱空间会更大一点。 值得表扬的有两点： 1.奕泽后排两门杯架设计圆形，方便放下水杯或者饮料瓶，行驶中不会东倒西歪。 2.后排地面非常平整，中间凸出的基本可以忽略，这样就不会给后排中间的人员脚无处可放的尴尬局面。 【亮点配置】 奕泽的配置还是比较丰富且实用的，如车道偏离提醒，预碰撞预警，定速巡航，主动刹车，10安全气囊等等，从主动和被动安全两个方面都给车内驾驶和乘坐人员提供了保障，在同级别和同价位的合资品牌车中，应该是最早提供这么多安全功能的。 【油耗表现】 奕泽的油耗表现不错，2.0自然吸气发动机，在保证充沛动力的情况下，市区油耗在7-7.5L，高速维持在5.5-6L，国道上行驶油耗更低，可以在5L左右，这油耗对一台燃油车觉得已经挺不错了。 【最不满意】 后排车窗比较小，因为奕泽超前的外观造型，牺牲了后排车窗，后排车窗比较小导致坐在后排的人感觉会比较压抑，而且也遇到一些亲戚说感觉后排压抑会有晕车感觉。 同样因为造型的原因，把后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，这就会给第一次坐奕泽的人一时找不到后门把手，以及小朋友身高不高够不到车门把手。 【总结一下】 提车至今，奕泽的前卫造型仍旧会吸引很多路人的目光，而且奕泽的动力也非常不错，起步足够快，超车轻松省力，驾驶感受也舒服，辅助驾驶功能能够在长途中提供给驾驶员比较轻松的驾驶感受。是款不错值得推荐购买的车。 请圈主推荐！

点评车型: 2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版

4.4分“优秀”

提车已经一个月啦，来说说我家大白（我家还有辆白车，我叫他老白）。 我是个驾龄5年的新手，没错就是本本族，学完车就没再开过车，我平时工作日住单位，但是家里老人想让我天天回家，来回坐公交车通勤要3个小时，骑电动车冬冷夏热的也不是长久的办法，就萌生了买车的想法。 家里是有一辆车的，起亚k2兢兢业业的陪了我爸6年，买车的时候就首先考虑了起亚的奕跑，正好同事也在买车，她说还是买辆安全性好的，一语点醒梦中人，我本来没有什么明确的方向，后来去看安全性高的车，第一名就是奕泽，第一眼就被造型吸引住了，憨憨的前脸，侧面的线条彰显了力量感，性感的翘臀，让我感觉像是一个闷骚的肌肉男（形容词略欠缺，勿喷）😂，丰富的安全配置，正中我心，再加上日系省油，更是锦上添花，马上就定下来是他了。 接下来就是在懂车帝查配置和价格，和各家4s店斗智斗勇😀，最终在润华丰田定了大白，奕享燃油版，优惠2万，分期，落地15万7，还是自我感觉比较满意的价格。 在等待了2个星期后，终于在12月28号提到了心心念念的大白（12月17日出厂），到现在开了快一个月了，操控性非常好，指哪打哪，平时城市快速路和普通道路各50%一个月下来平均油耗7.6，这绝对是适合新手司机的一辆车，我从不敢开到适应它就用了几天，因为是新手，所以都是慢慢的开，提速对我来说够用的。 内饰的塑料感对我来说不是问题，我看中的是他的安全性能，大部分时间是我自己开车，所以空间对我来说也不是问题，他对我来说是完美的选择👍 最后给大家看看我家的老白和大白还有隔壁邻居（大白和邻居大众一比像个弟弟）😂

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.5分“优秀”

买车就像找对象，确定自己的需求，选择自己喜欢的，合适的就好。 从决定要买车开始我刷了两个月的懂车帝，看各种车型的销量，配置，口碑。最后在雷凌轩逸马自达3Xrv.Chr.最后选择奕泽。 我的需求是外观好看个性，安全性能好，内饰不能太丑，淘汰前面的，剩下马自达和Chr都试驾过。 马自达外观好看，动力可以，内饰也很好。他就像一个帅帅的有自己特长的有自己个性的精神小伙。而chr像是有自己主见温文尔雅体贴入微的暖心大哥。选择奕泽没选chr是因为我喜欢逸驰的led灯和流水转向灯。 优点:安全性能好。我买车首先要排除碰撞测试不好的，当然有的人可能要说，车不是用来撞的，是用来开的，这些杠精请绕道。这个车十个安全气囊主被动安全做的都挺好。这是我考虑它的首要因素。 颜值。一眼就看上他的外观，非常个性，有辨识度，当然，并不是每一个人都喜欢他的外观，也有好多人说这车丑的。不过车是自己开，自己喜欢就好。 动力。平常都是市内开，很少跑高速，所以我对动力没有太大的需求。 内饰。内饰说不上高档，但也还算可以吧。反正不讨厌，相比xrv，这内饰比它好太多了。 别人吐槽最多的几句话: 1.十六七万买这么小的车，太贵了吧(不值)。 答:我自己一个人开，大了驾驭不了。 内心独白:难道车值不值只以大小来衡量？那买个拖拉机或者面包车得了，很值。 2.后排空间小，狗头窗。 答:这车空间不太大是事实，车窗小也是事实。不过基本都是我自己开。父母有车，所以很少拉满四五个人。所以我买车根本不考虑后排空间和车窗的问题。我提车一个月后排都没坐过，我管后排干什么？ 总结。这车的优点看表面外观的话确实不明显，但缺点却很突出。所以就会出现对于一些不懂车的人，一看见这车的外观就说这么小的车还十几万。但是每个人买车的需求不一样，有的人在乎外观大小，有的人在乎空间，安全性能，操控，舒适度等等。在乎颜值，安全性能，动力，舒适度的人选这个没错。在乎面子的人这车不适合。反正我各方面都很满意，越开越喜欢，就像是我得另一个港湾一 样，爱爱爱。 最后建议大家买车一定要多看口碑，测评之类的，提前了解各个车的优点缺点，看自己的需求点在哪里，然后去试驾。不要听别人说这不好，那不好，除非他自己开的就是那个。千万不要花自己的钱去买别人喜欢的车。祝大家都能买到自己满意的车车哦！