![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-11-07发布于：汉EV车友圈
已提汉ev顶配，冲了两窝电，充电情况如下： 整车是76.9度的电池，充满要100度电左右，充电桩是7kw，电表一小时7度电，到车子电池一小时是7%，也就是5.4度，车内显示是5.9～6kw，一小时损耗7-5.4=1.6度电，0-100%大约需要14.28小时，14.28*损耗1.6=22.85度，加上电池的77度容量，实际电表消耗是77+22.85=99.85度 以上是电表数据，预约晚上10点充电，前一天的谷电显示14度，10点到0点，正好2小时，所以一小时是7度；可以看图片11.02号的谷电损耗
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我10平方50米线，6.1kw-6.3kw功率， 充了260度电，线路损耗5度，
评论发表于2021-01-09那我这商业用电岂不是要亏很多
评论发表于2020-11-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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