关于低转速共振的可能原因。 关注探险者也一段时间了，有些车友反映说有共振问题，请教了我们公司专门做NVH的工程师，得到的答案就是SUV相比轿车，因为车厢结构确实更容易发生低转速共振，要从根本解决的话，需要增加相关阻尼系统，花费时间较长，成本也不低。 同时我自己现在开的科帕奇，但是没有共振过，今天突然N档轻踩了一下油门，发现1300转左右的时候，明显有低频共振的感觉，但是这个车平时在6AT下，基本不会处于1300转的，所以没有共振的感觉，另外科帕奇这个车有个奇怪的地方就是，N档油门只能稳在1400转左右，或者1000转左右，很难控制到1300左右。所以就更难察觉共振这个情况。 以上皆为参考，大家可以讨论讨论，引战的出门右转。