整体设计思路都不一样啊，dm-p技术是为了突出动力强兼顾省油，两田是放弃了动力主打低速低油耗啊

本田和丰田怎么没有这种动力表现

这个是已经折算成百公里油耗啦，省油反充建议速度区间80-100

奥迪A6速度110到130的油耗多少？也不低吧

是充电模式，电池电量在增加。

运动模式反充电是这样的，毕竟2吨多的车。有条件的可以充电的，eco模式油电并用大概是百公里1.5度+5升

雅阁市区确实省油，就是高速太肉太肉了，丐版落地价格跟丐版汉差不多

我市区都只用电不烧油，纯电300马力的SUV，不到2毛钱一公里，还不用去加油站，在自己车位上接上充电器就可以了。

为了补充电量，运动hev模式可以一直给电瓶充电，电量低于15%这车动力可能会削弱蛮多，我个人认为，开高速，电量到25%就可以切换成hev运动模式了，把电冲回到70%左右，再切换成eco模式

不用，我现在已经测试了，就是普通开就行

没感觉弱，运动模式下没有动力弱的情况，我最低电池到过16%，完全没电的情况就不清楚了。

你试试混动模式，电低于20试试，第一代宋就有这个通病

不一样，普通玻璃的车，没有贴膜，太阳透过玻璃晒到手上，会感觉太阳的温度！

试试呗，大太阳晒一晒，没有贴膜的普通车玻璃啥效果

转速稍微高一些，动静可以接受，不过我没有试过馈电到15%以下并且市区低速行驶

里程太少，不准确的

刚开始我比你还高里程短没参考价值

因为海南的油里包含高速公路费用，电费里面暂时不包括高速费，你说会让你免费跑高速吗？

呃，听你这么一说，醍醐灌顶啊

没有

跑高速反充是最好的，保持电量进城堵车用纯电0油耗。