当你决定ct5时，又会发现那个只比ct4贵1万的配置满足不了你，所以你又不得不再增加预算来寻求更高配置的ct5。。。说回来，主要还是看你的预算

其实再加三万就CT6了

.....买车看需求 其他东西都是借口

还分析什么分析，直接CT5。显而易见的选择啊

出门去买自行车，结果买了辆超跑！

当你考虑ct5的时候ct4就没有考虑的价值，ct4适合只考虑ct4的车主，尺寸更小，更轻，换挡更激进的8at，换套胎和刹车就是a+级别的后驱运动轿车，可玩性更高。ct5就是舒适和运动均衡，车身大一点，底盘更方面铝合金用料多一点，nvh高一级，变速箱更平顺，驾驶质感高级一点。

俩车ni试驾一下啊，本来想买ct5，试驾完了选了ct4

ct5是全系10at，ct4是8at，不过最低配的ct5副驾是没有电调的，要是有同事蹭车什么的一调座确实挺拉跨

看自己喜欢的

像是这种情况的话，根本就不用考虑直接就选择凯迪拉克的这个c，t5毕竟差一个级别嘛，还是差很多东西的。直接选择c t5就可以了。

和我一样，最后买了ct5

一个顶配，一个丐版，看自己

我也是，同感，定了2021款。10.18提车，这些日子好难等呀，

必须ct5啊 三万元左右 上领先运动 不差三万上铂金 ct5运动版的比风尚版好看不止一点

咬咬牙上CT5吧，CT4后排腿部空间实在太小

肯定是5好，但是如果钱不够还是建议4的精英版，通用的车不建议买低配，因为一旦加装拆车后就会有异响和抖动