回答了：看了燃油唐，心中一万个草泥马呼啸。本来准备花30万买dm，哪都挺喜欢，虽然有点在意品牌但是它确实优点挺多，符合我的道路需求，本来家里反对买国产车（原本准备35万左右买合资车的），我一直坚持说现在一线国产品牌都质量都没问题了。但是！但是！但是！你踏马整的燃油唐跟dm版差多少区别？？？不说动力，外观在网上看得出区别，实际在路上行驶，谁会仔细看你是不是dm？大部分人都会看呦，这车跟那谁谁谁的一样，本来就踏马买国产品牌，再踏马这么一说瞬间变成10几万的了！！！！瞬间买dm的激情降了一半，比亚迪真踏马有病。看车评介绍，智能辅助驾驶，内饰，中控，除了档把，能踏马看出什么大区别。 确实是不少车主和潜在消费者的心声，从唐的销量就能看出来，取消唐燃油版本固然会损失一些销量，但从长远建立品牌形象来看，汉，唐20到30多万主打中高端市场，凭借自身强劲的动力性能，可以吸引很多汉兰达，锐界，甚至q5等一批30万的潜在消费者。在马路上一看标，汉，唐，这车就得20多起步价，而不是一看，这车10来万。如果说比亚迪不在乎面子，不想要20万以上的市场，那么你干嘛不用byd这个车标而用汉唐这个字呢？说明你还是想告诉大家，这不是一般的比亚迪。人都是虚荣的，你看奔驰glc都取消入门版200了，还不是为了照顾中国消费者的面子嘛，然后在简配一些无关痛痒的地方，你还是会碍于面子买我的嘛，奔驰对中国消费者的心理拿捏的死死的，我就搞不懂一个洋品牌对中国市场都这么了解，你一个土生土长的国产怎么看不懂国人的心理呢？我一直觉得汽车不光要把车做好，营销以及对市场的把控非常关键。比亚迪算是用心做车的国产品牌，发展壮大是早晚的，应该尽早分出一个王超系列，就像丰田分出一个高端雷克萨斯一样，当然前期为了控制成本没必要分家，在王朝系列的车型上就不要在放比亚迪的标志了，那一排英文字个人建议可以去除，直接用王朝系列代替。这样大家只要看到这四个字，就知道，起步20万