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像我们这种十八线以下的城市应该比较有用，到处修路坑坑洼洼的
评论发表于2020-08-10你这种的其实不适合 频繁的过坑洼路面会提前报废你的电磁悬挂 电磁悬挂 还是比较适合平坦多弯山路和城市路面 你这个情况该选个suv或者越野
回复发表于2020-08-10但是平坦的路面不是感受不出来电磁悬架的用处吗
@头条用户：你这种的其实不适合 频繁的过坑洼路面会提前报废你的电磁悬挂 电磁悬挂 还是比较适合平坦多弯山路和城市路面 你这个情况该选个suv或者越野
回复发表于2020-08-10
对我个人来说，选这个车首先因为外观是我喜欢的，动力对我来说很不错了，试驾了一圈，变速箱还算平顺（只是试驾了一圈城市道路10公里吧），配置够高（比3系良心，要各种选装），纠结顶配的LSD和电磁悬架对我个人来说有没有这个必要加3万(跟领先运动比)，过来人给个建议，帮我参考下，谢谢！！！
评论发表于2020-08-08顶配把，领运是你后面花5万都加不上的！！我刚提车！
回复发表于2020-08-08谢谢
@买不起3c的铂金车主：顶配把，领运是你后面花5万都加不上的！！我刚提车！
回复发表于2020-08-08
lsd是在你后侧车轮一侧失去附着力时限制打滑车轮的 湿滑及冰雪路面都会触发 还有最重要的是有她漂移的轨迹跟好掌控 电磁悬挂就比较有用了 可以在你告诉过弯的时候提供有效的侧向支撑 但又不会像绞牙那么硬那么难受 感觉日常通勤影像不大 但ct5只有顶配是最值的 不买顶配还不如买ct4毕竟才20出头便宜不少呢
评论发表于2020-08-10感谢
回复发表于2020-08-10
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