应该说全球所有车,变速箱>发动机。 且所有车变速箱都多少有点问题。市面上3大变速箱 Cvt平顺,扭矩低 At平顺度扭矩都中庸 双离合扭矩高,平顺低。 以上3种变速箱是相对而言,各有优劣势而已,关键还得看厂家调效发动机和变速箱的匹配度有多少功力。(同样2个轮子宝马调效稳,换个厂家就不一定) 合资就是调效功底深厚而已,目前国产车正在逐渐缩小和合资的差距。 等i6上市会有评测的,到时就知道调效结果了。
补充:假设我和你同时跑步,都是100米/秒,我递给你水,你接起来舒服。 如果我是130米/秒或者70米每秒的速度,让我递给你水是不是你累我也累,可能还递不过去?这就是卡顿的意思。 简而言之。变速箱1200转和发动机1200转刚好能完美衔接是理想状态,连宝马都做不到。各厂家只是尽力去调效让功率传递平稳,损耗也会低,开车就感觉不到卡顿或者什么变速箱异响了。
回复楼主