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2020-07-30发布于：雷克萨斯ES车友圈
#雷克萨斯ES主动刹车减配？雷克萨斯用事实告诉大家ES车型不是套壳的丰田凯美瑞，因为做50km/h的主动刹车测试时，丰田凯美瑞起码会有制动效果，最终只是小剐蹭，而雷克萨斯ES则“大摇大摆”的朝着障碍物撞了过去，那气势用英文表达就是“love you mother who is who！” 为啥雷克萨斯ES主动刹车不如自己的“小弟”凯美瑞呢？（当然，凯美瑞也没刹停…）理由很简单，减配！ 不过也要夸夸雷克萨斯的聪明智慧，不在明显的硬件上减配，比如像某车型的多连杆独立悬挂换成扭力梁非独立悬挂、某车型的铝换钢等等这些都太没智慧，稍微懂点车，或是去过非4s店维修保养的车主都能发现其减配的情况，而在主动刹车上减配可不是一般情况下可以看出来的！谁没事大马路上试自己主动刹车去啊，对不对？说到这儿，可能有朋友会问，那雷克萨斯不怕事故追责吗？他当然不怕！因为针对L1L2级主动安全配置是有相应法律的，一旦发生事故，驾驶员承担责任，与汽车无关！这也就是为什么奥迪在几个月前宣布不再耗费大精力去研发L3级，因为L3没有相关的明确法律，真出事儿算谁的说不清啊！所以我说雷克萨斯聪明，但这种聪明是该唾弃的！是没有道德的！我们允许你没有过硬的技术（那您也没资格称为豪华品牌，更没自己加价）但不允许你不同对待！整天喊着不国产保持进口是对品质的把控，但您这减配做法您怎么解释？现如今我国的汽车销量在世界上名列前茅，不少车企的全球年销量中我国销量占很大一部分，但雷克萨斯豪横啊，您要不在乎中国市场那您退出呗，谁也没求着您是不是？别跟这耍小聪明，您还嫩了点儿！
作者提到的车系：
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减配了那主动刹车符合国家标准吗？不符合国家标准就应该踢出去！符合标准就不应该说他减配，他只是成本降低而已，作为生意人符合个国标准就好，干嘛要用高成本来超出高标准预算，生意人不就是为了赚钱嘛，换做是你，你会用高成本做出别人并不规定的高标准吗（这样利润会降低）你肯定也是只要符合规定的数值就可以！至于你觉得与欧美国家有区别，那是因为别人的国家规定高！
评论发表于2020-08-01奔驰减配符合标准吧 为啥都骂它 帕萨特减配符合标准吧 什么价格的车啊？ 你这40万的车 只能跟10来万的车比 还整天吹 这车要是卖20万这配置结构我无话可说
回复发表于2020-08-01
这功能对老司机意义不大，我A6L已经遇过几次主动刹车，而实际上完全可以自己掌控。后来发现在菜单里可以关闭。
评论发表于2020-07-31国人的心理难道不是，我可以不用，但是你不能没有
回复发表于2020-07-31
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