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    2020-07-30发布于:雷克萨斯ES车友圈

    #雷克萨斯ES主动刹车减配?雷克萨斯用事实告诉大家ES车型不是套壳的丰田凯美瑞,因为做50km/h的主动刹车测试时,丰田凯美瑞起码会有制动效果,最终只是小剐蹭,而雷克萨斯ES则“大摇大摆”的朝着障碍物撞了过去,那气势用英文表达就是“love you mother who is who!” 为啥雷克萨斯ES主动刹车不如自己的“小弟”凯美瑞呢?(当然,凯美瑞也没刹停…)理由很简单,减配! 不过也要夸夸雷克萨斯的聪明智慧,不在明显的硬件上减配,比如像某车型的多连杆独立悬挂换成扭力梁非独立悬挂、某车型的铝换钢等等这些都太没智慧,稍微懂点车,或是去过非4s店维修保养的车主都能发现其减配的情况,而在主动刹车上减配可不是一般情况下可以看出来的!谁没事大马路上试自己主动刹车去啊,对不对?说到这儿,可能有朋友会问,那雷克萨斯不怕事故追责吗?他当然不怕!因为针对L1L2级主动安全配置是有相应法律的,一旦发生事故,驾驶员承担责任,与汽车无关!这也就是为什么奥迪在几个月前宣布不再耗费大精力去研发L3级,因为L3没有相关的明确法律,真出事儿算谁的说不清啊!所以我说雷克萨斯聪明,但这种聪明是该唾弃的!是没有道德的!我们允许你没有过硬的技术(那您也没资格称为豪华品牌,更没自己加价)但不允许你不同对待!整天喊着不国产保持进口是对品质的把控,但您这减配做法您怎么解释?现如今我国的汽车销量在世界上名列前茅,不少车企的全球年销量中我国销量占很大一部分,但雷克萨斯豪横啊,您要不在乎中国市场那您退出呗,谁也没求着您是不是?别跟这耍小聪明,您还嫩了点儿!

    作者提到的车系:


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