#选车一起帮今天翻了翻库存，说一说上个月月底试驾的十代雅阁混动版吧 这款车型的基本情况就不多说了，大家基本都知道，同级别销量第一，目前有个1~2万左右的优惠，氛围1.5T和2.0L混动两套动力总成，我试驾的是2.0L混动 照例先来说说优点吧 1、其它先不说啊，这个后排空间真的有些夸张，看数据也就2830mm的轴距，比我b8的A4L还短，不过后排空间真的大好多，尤其是腿部空间充足，坐着也比较舒服 2、这台雅阁的操控确实很灵活，底盘比较扎实，有一定的操控乐趣，尤其是人机沟通感应该是这个级别比较好的之一了，明显比凯美瑞好，这点我个人是比较喜欢的 3、雅阁这套混动在平顺性方面确实做得不错，配CVT变速箱提速很线性，0~100加速很顺很快，不过在100公里时速以上加速感不明显，但是已经好于丰田的2.5L混动了，当然这和两家混动技术的差别有关，本田更注重电，而丰田的更注重汽油机 当然车无完车，这台雅阁当然也存在不足之处 1、底盘传来的路噪胎噪真的不小，这么说吧，是我开过B级车里最吵的之一，这方面有强迫症的话，可以换套静音胎或者做个底盘装甲来改善。怎么形容这种噪音感受呢，我认为是处于让人烦恼的临界点，忍一忍可以接受，但真的不太舒服 2、另外如果你买车会考虑保值率，那么雅阁混动在市场上的保值率确实比不上1.5T的雅阁，主要原因是混动雅阁在二手车市场的走量能力不如1.5T雅阁，当然如果不考虑这点，选混动雅阁是没问题的 3、雅阁低速状态下打方向稍稍有些费力，这方面我比较喜欢大众系B级车的方向手感，低速状态下很灵活，便于操控 总之呢，我觉得十代雅阁能够在B级车里胜出，靠的还是友商的衬托吧，当然它本身优秀的操控感受、扎实的底盘表现，出色的空间性也是几大亮点，如果能解决底盘噪音问题，那就更完美了