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2020-05-20发布于：君威车友圈
能够实现“逆势增长”，虽然销量不及雅阁、凯美瑞，但是大有赶超的势头。别克君威作为一款中型车，似乎使出了“杀手锏”，4月零售1.2万辆，排名轿车市场第15的位置，算得上历史最好成绩。 17万元的起步价，让君威相较雅阁和凯美瑞，即使是帕萨特，丝毫没有一点优势，近些年也有种被没落的感觉，突然的“异军突起”确实让人很好奇。 君威车长超过4.9米，轴距超过2.8米，车内空间和舒适性均不错，尤其1.5T和2.0T动力均匹配9AT变速器，相对来说动力性突出。 其实最吸引用户的还是价格，1.5T价格已经跌破15万元，市场优惠接近4万元，而1.5T最大功率125kW，最大扭矩252N.m，也能满足日常使用。 另外，最低配车型胎压显示、倒车雷达、无钥匙进入控制、手机互联、车窗防夹手等配置均有搭载，其实车联网、自动驾驶等功能也非必须。 所以，别克君威这样的价格，让其和卡罗拉、轩逸对比时，优势也就显现出来了。
作者提到的车系：
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说起来是各有所好，别克车的外形并不讨巧，特别是前部，会让中年人感觉豪气有余，稳重不足，年轻人感觉不够时尚，但是几乎所有车型的外形都够大，内饰比同价位、同级别的其它品牌都要显得精致、豪华。这几年的价格优势也对其销量有很大的帮助。如果，这个品牌能在油耗和外形上再下点功夫，市场认可度会更高。不过，能让一个大品牌成功的优势也很容易成为品牌的劣势，但是，惯性思维和所谓标志性骄傲要改变简直太难了！
评论发表于2020-05-21外观真的仁者见仁，智者见智。油耗真没得说，我是君威车主，日常七个油，难道还高？品牌力度确实不如日系，但是我觉得性价比高，我买这个感觉太正确了。
回复发表于2020-05-21其实油耗这个东西咋说呢，日系很多人说皮薄，美系油耗高，其实想想就知道了。车重肯定会多出力，看我们怎么取舍了。
回复发表于2020-05-22
凯美瑞降价和别克卖一个价你再试试看
评论发表于2020-05-20不加价就不错了，水军钱你给啊？
回复发表于2020-05-20你咋不说宝马降价呢
回复发表于2020-05-20
不要买美系车。往大的说，美国人打压我们，我们还给他送钱？小的说，美系价格有问题，打折太凶，伤不起。
评论发表于2020-05-21教育很成功
回复发表于2020-05-21你买的什么车了
回复发表于2020-05-21
排气和轮毂是2.0T，面板是1.5T的，2台车拼出来的
评论发表于2020-05-201.5豪华啊
回复发表于2020-05-212.0 低配 你看排气和尾标28T排气两个
回复发表于2020-05-21
买君威的还不是因为优惠大，优惠小了都去买雅阁了，现在雅阁优惠也可以。
评论发表于2020-06-29这坐椅不错
评论发表于2020-05-23君威挺好看
评论发表于2020-05-21降维打击
评论发表于2020-05-21
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