回答了：各位朋友，我现在钱不够，先买一个续航里程短的，过一两年再升级，更换续航里程长的电池这样是否可行？ 不建议 两年以后的电池技术在同等电池质量上， 只是提高了电池能量密度，而成本比现在更低，但你车机系统硬件要落后两年，如果还要升级硬件的话成本会更高。 还有一个现象就是你目前购入低容量电池的车身构架，就是按70°电池容量去设计的，你要弄个85°或者100°的，电池体积肯定会有变化的。 至少我发现一个问题是所有目前长续航标准的纯电动，没有用哪一款老款的纯电动来加大电池容量的吧。无论外形和底盘都是从新设计的。 照理来说之后的电池续航也是你现在70°的电池容量，只是把电池能量密度提高了（18年的补贴系数就有电池能量密度的考核标准）。意思就是电池容量不变，原来的电池能量密度从160kw/1kg电池升级到了200kw/1kg电池。出于安全考虑，我宁愿选择100°电=160kw/1kg电池能量密度的储电。关键是你老电池两年后别人要你的么？ 如果加载100°容量的电池，你想想看，增加车身重量不说，为了匹配安装原车接口，电池只会加厚突出，电池刮到地面的概率又大大增加了，而且成本也会更高。