帕萨特安全性减配而已，其他的还真不好说，可以看看此地无垠的双车耐久测试，十代雅阁颠覆你的三观，所以评论车不能靠想象

对的不能靠想象，要看数据，中保研测试倒数第一名的成绩，发动机烧机油DSG烂波箱，这些都是想象吗，好一个无德大众天下第一不要脸的水军

还是没我荣光强啊~ 30多万十一的车没大修

18万买思域，真壕啊！合资B级车不香吗？

满大街都是，别云。另外你们美国在哪儿

不是说好了懂车的只买2.0t配10at那款的嘛。国内日吹因为买不到这车都要疯了

mph看得懂？

那是英里表

本田1.5T的发动机都是东本产的，2.0T是广本产的。所以讲，1.5T发动机除了本田自己设计有问题，机油增多现象，东本的制造工艺我认为也是有问题的。

明白人！廣本一直很靠譜，東本的1.5T這問題那問題的

木有，美国本田中型车目前只卖雅阁

in是欧版雅阁

原厂，可以翻译成皓月银

这是 冰河银

高速1.5T动力好，常跑高速建议1.5T，油耗差不多

国内雅阁2.0排量的只有混动，如果120时速左右再提速能力，肯定是1.5T的更好一些！

Cvt 2.0t才是10at

哦。因为之前看过一期王垠老师做的《双车10W公里耐久性测试》，两车分别是大众的迈腾和本田的10代雅阁。其中雅阁就有一个严重的问题，就是变速箱（CVT）漏油，一开始以为是变速箱的工艺问题（密封不好），多次维修未果，严重影响了测试进度（跑高环时变速箱油温过高导致降速或直接停车），后来通过拆解发现问题远没有想象中那么简单，导致漏油的原因并非是油封漏油，而是从泄油阀漏油，为什么？因为跑高速（高环）变速箱负荷较大，导致油温升高，进而导致机油体积膨胀从而由泄油阀漏出。也因为油温升高，导致变速箱自我保护（降速或停车）。通过拆解发现本田的这台变速箱所加注的油位液面明显比别的同类产品要高，而且厂家给出的变速箱油换油周期更短（大概是2W公里），本田为什么这么做？厂家没有任何解释。说了这么多，就想表达一个意思，本田的“失速门”未必真的就如厂家解释一样仅仅就是因为进气歧管的氧传感器的问题。不知题主是否也如上所述，经常跑高速……

冰河银