插电式混合动力车型，具有“短途用电，长途油电”的特点，不仅节能环保，使用成本低也是一大优势。但插电式混合动力车型真的好用吗？我们一起来听听宋Pro DM车主的真实声音。   李先生是宋Pro DM的首批车主，由于国六排放法规的实施，他换掉了那辆开了多年的大众宝来，从去年8月提车到现在，半年多来，他的宋Pro DM四驱性能版旗舰型已经跑了一万多公里，谈到这款车到底怎么样，想必没有几个人比李先生更有发言权。   李先生选车的时候考虑过本田CR-V和丰田RAV4，后来在一位媒体朋友的推荐下，最终选择了宋Pro DM。在朋友看来，插电式混合动力车型的性能更好，还特别省油，另外，宋Pro DM的大空间也更符合李先生的要求。事实证明，朋友的推荐非常靠谱。   6.5秒破百，纵享疾驰乐趣 经过宝来多年“锤炼”，李先生已是十足的驾驶控。开了一段时间之后，他对宋Pro DM的表现非常认同。李先生曾试过不少朋友的车，其中不乏一些过去一直强调驾驶乐趣的车型，它们在换代之后大都开始向舒适性妥协，而由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克精心打造宋Pro DM，却保持了难得的驾驶乐趣，他甚至在悬架调校上过程中还充分考虑到了轮胎匹配的影响，大师智造，可见一斑。 李先生认为宋Pro DM的悬架整体偏运动，韧性和支撑都非常不错，这让他很享受开车在山路上疾驰的感觉。在混动模式下，宋Pro DM是一台全能四驱SUV；而切换到纯电模式，又马上变成了一辆标准的后驱车，能轻松带给驾驶者更多乐趣。李先生有些得意，毕竟在红绿灯下起步抢跑，没几辆车能赢得了他。要知道，6.5秒的0-100公里/小时加速成绩俨然已是那些6缸豪华车的世界了。     日常通勤零油耗，鱼与熊掌兼得 面对每天总里程不到50公里上下班通勤，宋Pro DM 81公里的纯电续航里程已足够应付，这让李先生轻松实现了日常通勤的零油耗。再加上家里装了买车时免费赠送的壁挂式充电盒，可以用云服务APP预约在晚上电费波谷时段充电，大致算一下，李先生的宋Pro DM纯电模式下的能耗大约是19.5度电/百公里，即便用20度电来算，每百公里的成本也不过11元钱。相比于同级燃油车百公里四五十元钱的油费，一年下来，实打实地能省不少用车成本。