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    司机基斯

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车友圈懂小姐圈友投稿:“上车时候毫无困意,开着开着,一道刺眼的阳光突生困意。好不容易停到服务区,却愣是睡不着。” 高度机械性重复性的事物,的确容易引发困意、疲倦,甚至犯错。越来越多的汽车制造商家,制造汽车辅助装备,用于缓解疲劳驾驶 。这并不是在让人变懒,而是用科学的手段,帮助司机避免事故发生。 驾驶途中:疲倦、犯困、走神、烦躁、崩溃,你遇到过吗,你会怎么做? 我们无法改变人类的本性,更不会变成永不出错的机器人,但至少,我们可以交流、分享,让更多人看到! 面对“键盘侠”对“疲劳驾驶”实际情况的种种误解,甚至要求对此道歉,你有什么想说的?

    2020-09-24
    司机基斯图1司机基斯图1
    司机基斯图2司机基斯图2

    司机基斯CT4和18款进口两厢 120i M套 CT4上周订完车了(凯迪优惠真给力🤣),手贱在网上乱点又看到本地有一台进口的18款120i挂售(也是蓝色),就在家门口,于是就去看车了。谈价格,办完差不多能比CT4高配便宜4万。车子非常新,算得上准新车,里程正常不算少。后边试驾了一下,首先宝马启动动静真大,隔音不如CT4,轮胎、路面传上来的噪声也大一些,动力比较平顺线性,不像CT4前段那么冲。十字路口转弯搭了下油门,嗖的一下,车尾就摆过去了,太好玩了。CT4试驾的时候没有敢踩下油过弯,但是也是非常灵活的。加速虽然没有CT4那种向电动车一样的推背感,但也很轻快,转向也要轻一点。 要不是定了车,我肯定会收这台。当然,对比完之后我更加觉得CT4是台好车,贵一点嘛,毕竟是新车配置还高呢。现在心里痒痒的。唉,什么时候能不用选择,来个我全都要呢😂😂

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