司机基斯

车友圈懂小姐：圈友投稿：“上车时候毫无困意，开着开着，一道刺眼的阳光突生困意。好不容易停到服务区，却愣是睡不着。” 高度机械性重复性的事物，的确容易引发困意、疲倦，甚至犯错。越来越多的汽车制造商家，制造汽车辅助装备，用于缓解疲劳驾驶 。这并不是在让人变懒，而是用科学的手段，帮助司机避免事故发生。 驾驶途中：疲倦、犯困、走神、烦躁、崩溃，你遇到过吗，你会怎么做？ 我们无法改变人类的本性，更不会变成永不出错的机器人，但至少，我们可以交流、分享，让更多人看到！ 面对“键盘侠”对“疲劳驾驶”实际情况的种种误解，甚至要求对此道歉，你有什么想说的？

司机基斯：CT4和18款进口两厢 120i Ｍ套 CT4上周订完车了（凯迪优惠真给力🤣），手贱在网上乱点又看到本地有一台进口的18款120i挂售（也是蓝色），就在家门口，于是就去看车了。谈价格，办完差不多能比CT4高配便宜4万。车子非常新，算得上准新车，里程正常不算少。后边试驾了一下，首先宝马启动动静真大，隔音不如CT4，轮胎、路面传上来的噪声也大一些，动力比较平顺线性，不像CT4前段那么冲。十字路口转弯搭了下油门，嗖的一下，车尾就摆过去了，太好玩了。CT4试驾的时候没有敢踩下油过弯，但是也是非常灵活的。加速虽然没有CT4那种向电动车一样的推背感，但也很轻快，转向也要轻一点。 要不是定了车，我肯定会收这台。当然，对比完之后我更加觉得CT4是台好车，贵一点嘛，毕竟是新车配置还高呢。现在心里痒痒的。唉，什么时候能不用选择，来个我全都要呢😂😂