#德系、日系谁更省油德系和日系哪个省油？ 早期日系的确比德系省油，主要原因是日系在小排量自吸发动机方面处于领先地位，在排放方面更有优势，此外，早期的日系车非常注意变速箱和发动机之间的匹配，变速箱的减速比和发动机最佳人效比输出转速之间的匹配 优化特别好，此外，日系还比较愿意使用CVT变速箱，Civil变速箱换挡波动更小，可以允许发动机始终处于最佳燃效比的转速，这样就使得日系车相对比较省油。此外，日系变速箱的低速减速比相对更注重低速匹配，这样就导致日系车在低速行驶时比较敏感，但是时速超过120km以后，加速能力相对更弱，这样做的结果就是在中低速行驶时，油耗表现相对更好一些。而德系车由于有高速需求，在优化时不能像日系车那样有所取舍，进而导致 同等条件下日系车的油耗表现略好。 但是现在日系和德系车油耗差距并不大，个别车型互有胜负。自从德系进入了涡轮增压时代，涡轮增压发动机可以用比较小的排量发挥出和较大大排量自吸同等的甚至更高的输出功率，低扭更大，泵气损失更小，拉低了发动机最佳功率输出转数，在通过变速箱的匹配，是发动机在比较低的转速时，就可以达到比较大的输出功率和扭矩，再加上有些车企普遍采用的双离合变速箱，传输效率高，可以达到95%到97％，更进一步的降低了油耗。而反观日系采用的自然吸气发动机，虽然在输出功率方面并不弱于涡轮增压发动机，但是输出同等的功率，发动机需要的转速更高，泵气损失更大 总体来说油耗相对更高一些。