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    2019-12-25发布于:溜溜哥的爆缸组

    回答了:请问,前驱车型,提升马力之后控制在多少匹,算是对于操控最好的状态呢? 轮胎,悬挂,以及轮下减重后提升了操控,那么马力还可以再提升。如果只提高马力的话也得看车型而定,比如高尔夫和凯美瑞可提升的马力肯定不一样,如果兄弟你提升马力到了缸内强化程度那马力肯定会比较大,建议同步提升轮胎,悬挂和刹车。具体提升的程度得经过不断调试和试车才能找到平衡点。

    作者提到的车系:


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      那个肯定啊,绞牙、锻造轮毂、PSS、底盘强化,这些都要准备的,马力一步步上升,底盘一步一步调试。作为发动机强化的话,不光是连杆、活塞、大小瓦,我是打算扩缸、下套、气门加大、强化气门、锻造曲轴、弹簧、钛帽、高角度凸轮轴这些都上了,再换一次涡轮。变速箱再来个密齿,大尾牙,轻量化飞轮。但是,就看这些强化提升动力,对于前驱车有没有太过了,例如这些都弄上了,马力都能上400以上了,但是前驱没有必要上那么大马力啊

      评论发表于2019-12-24
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