万车友活跃中
无面陀飞轮
动态
精华
关注
获赞
2019-10-21发布于:凯迪拉克CT5车友圈
就不能学学雷克萨斯制造舆论,哄抬身价,饥饿营销,把研发车的钱砸进营销里面 1.降低动力,改成自吸,省油。 2.后驱变前驱,缩小后备箱,加大空间 3.减少非必需的电子件,小毛病少 4.不用新技术,全部用老东西,稳定性好 5.打死不打折,打折也打个九折最多,国人心理扭曲,买涨不买跌,然后买水军疯狂口嗨,时间久了就给白痴们洗脑了
凯迪拉克CT5
还有一点,加速快不快无所谓,零百多少无所谓,但一定要把油门调灵敏了,日系车研究很久了,起步的大力推背让人心里觉得这车很快,后边快不快无所谓,美其名曰油门响应速度
Eric020466
说丰田吧,确实是稳定为多数人第一需求
无面陀飞轮作者
雷车不就丰田的
你的名字我的心事j
每辆车的营销策略不同。
在中国很好用啊,买贵不买对
晟瑞通达
Cayenne车主·车龄4年
研究的真透彻