话说你买了个50平的房子，我买个200的，你说你是精装的，就是比我200的好

还死要面子说成加速佛性是为了安全，买ES200的基本是想少花钱满足自己的虚荣心吧！

说实话，我现在的车百公里加速7秒多我都感觉慢了。不是为了超速，我驾龄20年了，从来没有超速扣分过。下部车准备选6秒内的。动力好，提速快开起来比较畅快，超车时机也多些，相对更安全。

我16年买的es300，至今保养免费，一箱油可以开900公里，车子半点小毛病都没，动力也杠杠滴，还可以切sport模式推背感十足。虽然这个价格可以上5系，a6等，但我需要的是省心。另外es新款没老款好看，哈哈

我说实话这个动力根本就不应该出现在这个级别的车上，bba同级别他哪怕再烂大街抛开外观内饰这些个人喜好，动力是区别普通家用车的主要因素，动力可以不用但是他不能没有啊，什么够用佛系说出来纯粹安慰自己罢了

我想问下大家：百公里加速多少才算动力足够？

不可否认es在工艺水准、保值率、可靠性、耐用性上确实有口皆碑。但和凯美瑞一毛一样的底盘和动力总成，让我哪儿哪儿都觉得这是个精装修的凯美瑞。es底盘结构和用料相对于德系竞争对手还是差得太远了，毕竟官方宣称对标的A6已经用了纯铸铝双叉臂前后悬架，而es麦弗逊多连杆且纯铁制。

你这典型的是没开过动力足的车，13年买的第一辆车索纳塔八2.0我也觉得够用，直到我两年后买了阿特兹2.0，感觉两个发动机都是2.0，但是驾驶动力感受一个天一个地，直到我买了捷豹Xfl 2.0T就不愿意开另外两个车了。去年买了宝马z4，3.0T就感觉其他车动力不足。够不够用真的看自己的感受，没开过好车，啥都够用。

说ES200动力够用的，都是买了雷车不肯承认动力差的，什么叫够用，只要发动机能拖动轮子我都觉得够用，只是一台三十几万的车，只要够用就行了吗？从你说够用二个字可以看出实际不够用，不然你肯定会说动力不错或非常好。

200还是算了吧零百可能就和紧凑型小车1.4自吸的一样满载开空调就已经难受了，要是再加上爬坡，超车不知道要多少秒才超得过去可能当年的240和250都让大家接受了，才来个200刷下限的

雷克傻子：听说中国人人傻钱多，我们狠狠的宰他一笔，看看能不能挤入一线豪华！中国消费者：真香，高级！

30万我买了皇冠，雷克萨斯我是真心喜欢，但是200我绝对不会买。

真搞笑了，好面子落地30多万买个34c不比雷克萨斯有面子？讲动力之前雅阁凯美瑞天籁主力都是2.0的，家用毫无问题有多少人纠结过动力？佛系开车的人多的是，很多人压根就不在意这个，人家只是要一种个性的，舒适的，又有点档次的车，人家花几十万买一台你喜欢的车？国人就是这样，总把自己想法套在别人身上，实际你算个屁？

同样的价钱，为什么不买凯迪拉克CT6最低配也落地30多点，纵置后驱，双叉臂前悬，五连杆后悬，钢铝混合车身，加速，隔音，底盘整体感比你ES不知道强了多少倍，车好不好得开一开才知道。

这个动力家用够用，不过这个价格你给我这个动力就有点不好接受了

定力储备真的很重要，不是让你飙车，需要的时候随时给你响应，高速不可能永远不超车，（比如夹在大货车中间是很危险的及时逃离。ES的精髓是300H。还有ES你加价可以接受，还没有现车，销售态度很高傲搞得雷克萨斯是全世界唯一最好的车一样。

Es两百肉的一逼 思域都干不过 但我就是喜欢Es 200 没办法 足够我高速超车就行了

E200真的不怎么样，不是说动力差，如果20万这个动力是可以接受的，30多万的这个动力就是屎，没听过豪华车一脚油下去不走道的，溢价真的太严重，我尼玛买个新三系不香吗

思域跟ES200比，除了加速，其他一无是处，噪音，舒适度，乘坐空间，内饰，等等，都不是思域能与之相比的，但是雷车的es200也真的溢价严重，300倒可以

加价真香，在我的宗旨里面 不管那个车我多喜欢 只要你加价 老子就是不要，当初第一辆车的时候17年 准备买思域 去4S一问加价8000 立马掉头去看昂克赛拉。